狼人杀刷经验软件:爱尔文干吗的？

近日，NASCAR赛车又酿悲剧，车手肯尼·爱尔文在赛前的练习赛上，命丧黄泉。

爱尔文命丧黄泉

NASCAR车手爱尔文现年30岁，1984年正式进入NASCAR赛车界，他曾在1997年获“手艺人”系列赛”新人奖”称号，1998年，他赢得“云丝顿”杯“新人奖”称号。今年，爱尔文排名第28。

爱尔文悲剧是在其为迎接“新英格兰300”的大赛赛前试车时发生的。当爱尔文驾驶着赛车进入芦顿试车场的第3个赛道时，他的赛车以150公里／时的速度撞到了防护墙上，随之赛车在赛道上发生滚翻。当爱尔文被从赛车中救出时，他已奄奄一息。爱尔文的死讯在发生撞车事故后4小时宣布，据当地医院的发言人声称，爱尔文死于身体多处受重伤。

在8周前，几乎是在芦顿试车场的赛道的同一地方，NASCAR的另一名著名车手亚当帕蒂也发生了车难而死于非命。

众口评说事故原因

爱尔文悲剧上演后，人们对事故发生的原因议论纷纷，猜测主要集中：赛车的油门可能存在故障，当赛车驶到旁道时，油门的故障使爱尔文无法减速。同时，8周前亚当的车难也被怀疑是这个原因。而NASCAR车手们更偏向认为：芦顿试车的赛道是酿成事故的罪魁祸首。

车手沃雷斯认为：在非终点直道赛段，赛道不平、有凸起。在直道上赛车进速高达150公里／小时，当赛车遇到凸起时，很容易产生车手无法控制的局面。另外，沃雷斯还认为，由于灰尘和从车轮下滑下的橡胶大量沉积在赛道的沥青路表面上，也是造成赛车转弯滑出赛道的原因之一。

车手马丁则认为：芦顿试车场赛道在转弯的设计存在着明显的缺陷，它的设计丝毫也不允许车手有犯错误的余地。“芦顿赛道的弯道设计对车手来说非常危险，因为转弯处的曲度太大的而且弯道很窄，车手稍有慎就可能滑出赛道，”马丁说，“而许多大的车道，在转弯处赛道很宽大，一旦有什么闪失，车手可以采取措施进行补救。”

在众多对芦顿赛道的指责声中，独有亚当的祖父，前NASCAR赛的老冠军瑞查德大唱反调，他说：“爱尔文与亚当在芦顿赛道的几乎同一地方上发生车难，纯属巧合，与赛道毫无关系。”他认为，事故的原因是，当车速在如此之高的情况下产生的环境因素，车手无法控制而使然。

爱尔文的朋友沃德则报怨芦顿赛道拐弯处倾斜不够，弯道几乎是平的，这样不能给赛车提供足够大的向心力，让赛车顺利拐过弯道，这也是造成赛车滑离赛道出现碰撞事故的一个重要原因。

对于目前人们对芦顿赛道提出的强烈质疑，NASCAR的官员并没有立即进行评论，他们采取了对事故进行调查后再发表评论的策略。NASCAR技术部主任凯文说：“我们现在正在对爱尔文的赛车进行勘察以期弄清事故的原因。善于人们对芦顿赛道的批评，我们将在广泛听取各方意见后再作决定。”