food.cnca.cn:关于战斗机在降落时开伞

其实就是缩短着陆的操作时间，减低降落的技术风险。战机有时候需要在跑道并不完整（长度强度不够）的前线野战机场迫降，这样的减速装备是必不可少的。并且，战机降落后，涉及迅速的转移隐蔽维护等等。在战争时候，是要争分夺秒的啊！

这个伞叫着陆减速伞。

由于飞机的飞行速度不断提高，起飞离地速度和着陆接地速度随之增大，起飞、着陆滑跑的距离也就越来越长，而且，飞机着陆时的操纵也比较困难。

为了缩短着陆滑跑距离，飞机上采用各种减速装置。目前飞机上最常用的减速装置是机轮刹车装置，它与汽车刹车相似。着陆速度大的飞机，除了机轮刹车外，还有其它型式的减速装置。如有的飞机就用着陆减速伞。

着陆减速伞是利用增大气动阻力的方法，使飞机减速的。它通常由主伞、引导伞和伞袋等组成。平时，着陆减速伞装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑时，经飞行员操纵，打开伞舱门，由于空气冲力，把引导伞首先抛出，在气流作用下引导伞把伞袋拉出，这时主伞就脱离伞袋逐渐打开，产生很大的气动阻力，使飞机减速。

着陆减速伞在飞机滑跑速度较大时，它的减速作用较大，而滑跑速度较小时，它的减速作用显著降低。减速伞的这一特点，恰好与机轮刹车装置相反，所以减速伞与机轮刹车装置正好互为补充，充分发挥减低速度的作用。

这个叫减速伞，降落之后才开的，一减速伞也叫阻力伞，通常由主伞、引导伞和伞袋组成，其作用是通过增大飞机着陆时气动阻力的方法来使飞机减速。在不用时，减速伞放在飞机尾部的伞舱内，并用钢索、挂扣将减速伞的主伞与飞机尾部的专用挂钩相连。在着陆时，飞行员打开伞舱门，减速伞的引导伞先行掉出，并在气流的作用下将伞袋拉出，于是主伞逐渐打开，产生很大的气动阻力使飞机减速。
据研究表明，减速伞的阻力与滑跑速度的平方成正比，滑跑速度较大时；它的减速减速伞也叫阻力伞，通常由主伞、引导伞和伞袋组成，其作用是通过增大飞机着陆时气动阻力的方法来使飞机减速。在不用时，减速伞放在飞机尾部的伞舱内，并用钢索、挂扣将减速伞的主伞与飞机尾部的专用挂钩相连。在着陆时，飞行员打开伞舱门，减速伞的引导伞先行掉出，并在气流的作用下将伞袋拉出，于是主伞逐渐打开，产生很大的气动阻力使飞机减速。
据研究表明，减速伞的阻力与滑跑速度的平方成正比，滑跑速度较大时；它的减速作用较大，反之则较小。这一特点恰好与机轮刹车的减速作用相反，因此常常将二者接合使用，取长补短，使飞机在整个着陆滑跑过程中都产生较大的减速度。减速伞可反复使用多次，在滑跑的后段，为防止减速伞在地面拖坏，应把减速伞抛掉，回收再用。
作用较大，反之则较小。这一特点恰好与机轮刹车的减速作用相反，因此常常将二者接合使用，取长补短，使飞机在整个着陆滑跑过程中都产生较大的减速度。减速伞可反复使用多次，在滑跑的后段，为防止减速伞在地面拖坏，应把减速伞抛掉，回收再用。
般用来减速。

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