关注人防 关爱生命:汽车上的ABS系统有什么弊端？

先简单介绍一下ABS,再说说缺点
ABS,anti-lock braking system的缩写,防抱死制动系统,最早是应用在飞机上的,后来装在高级轿车上,现在基本普及了~没有ABS的车在紧急刹车时车轮容易发生抱死不动,前轮的话就不能转弯了,后轮的话容易甩尾,ABS就能比较好的解决这个问题.ABS通过转速传感器检测车轮的转速,由电脑计算车论滑移率,并于理想状态进行比较,作出增大或者减小制动压力的决定,并进行调整,因此,ABS可以使车轮始终维持有微弱滑移的滚动状态下制动,而不会抱死,避免发生危险.
ABS要说缺点的话只能在不同种类的ABS内部之间来对比,不考虑生产厂家的因素,现在ABS可以分为4通道 3通道 2通道和1通道式.
4通道是4个车轮各有一个制动压力调节装置,进行独立制动,可以充分利用每个轮子的附着力,但如果汽车左右两个轮子附着力相差太大的话,制动时两个车轮的制动力就会相差太大,会产生横力影响,使车身向制动力大的一侧跑偏,会影响制动方向稳定性.比如在结冰或很湿滑的路面上,ABS并不一定能起作用.
3通道是对前轮进行独立控制,后轮同一控制,能保证汽车的制动方向稳定性,但不能充分利用后轮的附着力,不过影响不大.
2通道在方向稳定性转向控制和制动效果各方面不能有效结合,很少应用了.
1通道制动效果不明显,而且前轮抱死不能很好解决,转向操纵不好,但方向稳定不错,而且造价低.
ABS现在基本是汽车的必要装备,而且效果非常明显,现在的各种电子功能比如EBD等都是基于ABS,功勋卓著.

唯一的缺点就是"优点太多了,太好用了!"

弊端就是当你想玩车,用车做出一系列特技时候不太顺畅

装有ABS系统的车,会比没有装ABS的车价格贵.
再有,ABS也不是万能的,它也有极限,当你超过它的极限的时候,谁也帮不了你了!~

如想ABS防锁止制动系统达到最佳效果，你要记住以下三点：
（1）牢牢地踩下制动器脚踏；
（2）一直踩住制动器，不要放开；
（3）如常转向，但同时一直踩住制动器。

当你驾驶一部装置了ABS防锁止制动系统的汽车时，你必须记住要牢牢地踩下制动器脚踏。因为，即使你突然猛力踩一脚制动器，ABS防锁止制动系统一样会防止车轮被锁死，相反，如果你没有将刹车一脚踩到底，ABS系统将不能完全发挥它的功能。所以，当你遇到紧急情况，而需要把车完全刹停时，请用尽全力踩下制动器脚踏，ABS防锁止制动系统会一边把汽车尽量刹停，同时却可以继续转向。故此可以一边停车一边转弯，而汽车亦不会失去方向的稳定性。

如果前面路面出现障碍物，请你踩住制动器踏板来转弯。安装了ABS防锁止制动系统的汽车，你就可以用 “一边停车，一边转向”的方法来避过危险。首先，把你的脚从加速器上移开。跟着，牢牢地踩下制动器脚踏来减漫速度。踩住制动器打方向避开障碍物，即使在平时车轮应该被锁死的情况下，ABS防锁止制动系统都会令车轮继续转动。

假如驾驶者充分了解ABS防锁止制动系统如何运作，他就会知道就算一直踩住制动器，只要汽车没停下时都一样可以继续转弯。
2、要求汽车完全刹停时

（1）要有正确的驾驶姿势
（2）要一直踩着制动器脚踏
（3） 千万不要把制动器又踩又放
你的汽车已装上ABS防锁止制动系统，当你想把汽车完全刹停时，就不要把制动器又踩又放。在传统的制动系统下，这种又是踩又放的做法确能有助减低车轮被锁死的机会。但ABS防锁止制动系统就会自动帮你做这个步骤。而且由于它是一部电脑控制的液压系统，所以它比任何驾驶者做得更为准确、更为优胜。故此，为了使ABS防锁止制动系统能正确发挥效用，你唯一需要做的，就是把制动器脚踏踩实，不要放松，而且要一直保持至汽车完全停下为止。如果你把制动器又踩又放，而同时ABS防锁止制动系统又在重复这个动作的话，你就要用更长的时间才能把车完全停住。

当ABS防锁止制动系统发挥作用时，你会感觉到制动器踏在震动，并同时听到一些磨擦声。请不要恐慌，你的制动系统并没有坏。请继续踩住制动器脚踏。你亦无须担心，你感到的震动及听到的磨擦声都是正常的。假如你因为担心而放松制动器脚踏，你就会延长了刹车的距离，并可能道致意外发生。不过大部分人第一次接触到这些声音及震动时，都会感到很惊奇。所以如果你是第一次使用ABS防锁止制动系统的话，你最好先找一个安全的地方试试，总比在遇到紧急情况时才乱踏制动器。
3、对方向盘的控制

车速是决定车祸严重性的一个重要因素。所以当遇到意外时，首要的就是要把车速减慢。通常，第一步就是踏制动器。但如果你刹车后，发觉仍然无法避免碰撞的话，ABS防锁止制动系统就可以帮你继续转向，而有机会避过危险。

不过，虽然ABS防锁止制动系统能令汽车继续转向，但你只能在非高速下才能转向。而且在湿滑的路上，转向功能就会减低甚至消失。所以就算你的汽车装有ABS防锁止制动系统，但你的速度太快的话，你一样不能转弯避过危险。而且假如轮胎与路面磨擦不足，则ABS防锁止制动系统亦不能帮你把汽车控制住。

但是，大多数情况下，汽车速度愈快，驾驶者就愈易忘记“一边停一边转向”的规则。反而，他们只会记着转弯闪避，而忘记刹车。记住：“一边停一边转向”。假如你未刹车就扭方向盘，这样的高速会使汽车旋转，甚至失控。另一方面，扭方向盘过度亦会令汽车失控。所以在紧急停车时，把方向盘扭动至仅仅足以避过危险就够了。

4、最重要的还是小心驾驶!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ABS防锁止制动系统并不会令你的制动器有更佳的效能，它的功用亦并非为了减低刹车距离。它的功能是协助你在紧急停车时仍能把车辆控制住。再者，它会使你在刹车时可以继续转向。

坦白说，在湿滑的路面刹车时，有ABS防锁止制动系统的汽车比没有ABS防锁止制动系统的汽车所需的距离是较短的。但在干的路面上，就可能无甚分别。而在碎石路或有雪的路面刹车时，有ABS防锁止制动系统的汽车比没有ABS防锁止制动系统的汽车所需的距离就可能较长。这是ABS防锁止制动系统的特色。

ABS防锁止制动系统并不能抵消高速所产生的危险，因此即使你的汽车安装了ABS防锁止制动系统，亦并不表示你可以把汽车开快一点。

你亦不要经常无故乱踩制动器脚踏，而令ABS防锁止制动系统经常被应用，那么你的驾驶习惯便很有问题了。ABS防锁止制动系统的作用，是要在紧急情况时防止车轮被锁死。所以，除非你正在湿滑的路面，例如在雪地上行驶，否则你的ABS防锁止制动系统在正常的情形下是不应运作的。换句话说，你应该经常在不会把ABS防锁止制动系统开启的情况下驾驶。有时你可能会把这个系统开动，不过，通常都是因为在当时的路面情况下，你已经开得太快。那么你就应该减速，并且要更小心驾驶。

对于ABS防锁止制动系统过份信任亦是十分危险的。皆因ABS防锁止制动系统只是为紧急情况而设计，但它并不能超越轮胎的极限，例如以光头轮胎在湿路上行驶，ABS防锁止制动系统就较难正常运作。假如你在雪地或冰地上以夏天轮胎行驶的话，情况亦是一样的。