去青海旅游需要带什么:作文帮忙修改 题目 漫画的士

我国部分城市以提升城市形象为缘由，在的士换型方面“排小换大”，引起众议纷纭。作为城市公共交通运载的一份子，的士的豪华化显然与建设节约型社会背道而驰，与提倡使用小排量汽车相逆而行；为油价的升高画了问号，为百姓无形中增加变相的负担。难道说仅靠的士这张“城市名片”，就能够反映出一个城市的好坏吗？
的士无疑是代表着一个城市的形象，而如果一门心思只想打造这张“城市名片”那就大错特错了。这张“城市名片”体面点，固然是好事，但如果硬装出来的，那就是“明骗”了，一个人“明骗”会受到鄙视，那一个城市“明骗”呢？在雅典奥运会期间，雅典的的士虽然杂乱却没受指责。我想那是人们认为这就是真实的雅典，并且能从方方面面感到雅典尽力了！
的士车作为城市名片是由两部分构成的，除了的士车之外，更重要的是的士司机的素质，加强对的士司机的培训和合格认证才是最根本的。
以北京为例，随着新车的更换，当新的索纳塔，伊兰特，富康，爱丽舍，捷达身着“迷彩服”的确让人眼前一亮时，可打"的”的人总会很费神地在辨认过来的是1.2RMB还是1.6RMB。但是据调查1.2RMB现已不到1万辆了，由于夏利的急剧下降，北京的士的价格整体上被提高了，只是这种提高是无形的。可如今对于老百姓买辆车并不是很困难的事，但如果养车供油费用要不比打车费用持平甚至略高时，相信很多人都会选择支配自由的私家车。一旦高价的士逼迫私家车数量剧增时，我想北京的城市道路离瘫痪不远了。
虽然中高档的士提升了城市形象，但消费档次的攀高也引起了人们深思，那些叫嚷着欧洲到处是奔驰的人士，应该先去欧洲看看人家公交系统是多么发达，设计是多么的人性化；我们所需要的不是豪华的的士，而是一个更为合理、有效率而且人性化的公交系统。而的士却是永远不可能代替公交成为城市交通的主流的。
鉴于的士在当前这种“要死不活”的状态，只有车好，人好，价格合理的的士才能够真正担当起城市名片的功能，而不是仅仅把的士当成城市的装饰品，从而使整个的士行业与节约型社会和谐地前进。