灰色文化石贴图:本田飞度性能如何

其一，车皮和车漆太薄。作为日系车的代表，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄。飞度之所以油耗低，其实是以牺牲车身强度为代价的，它的车身采用的都是非常薄的钢板。其二，配置少。作为本田旗下的一款入门合资车，飞度的配置可以说是少得可怜。首先来说，像制动辅助、牵引力控制和ESP这三大安全配置只有顶配车型才有，安全气囊也只有两个，其他娱乐配置在这款车上也几乎看不到。其三，价格偏高，性价比较低。飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，终端起售价都在7万以上，而且优惠力度很小。其四，空间太小。说实在是，飞度的空间在同级别里还是有一定优势的，但它毕竟只是一辆A0级的两厢车，车长和轴距摆在那里了，空间能大到哪里去。其五，底盘偏硬，舒适性差。本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点，那就是底盘偏硬。

其一，车皮和车漆太薄。作为日系车的代表，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄。飞度之所以油耗低，其实是以牺牲车身强度为代价的，它的车身采用的都是非常薄的钢板。虽然可以降低整车质量和油耗，但如果发生剧烈碰撞，很容易发生变形，威胁到车内人员的安全。飞度的车漆也很薄，发生一些小的剐蹭很容易伤及车漆。

其二，配置少。作为本田旗下的一款入门合资车，飞度的配置可以说是少得可怜。首先来说，像制动辅助、牵引力控制和ESP这三大安全配置只有顶配车型才有，安全气囊也只有两个，其他娱乐配置在这款车上也几乎看不到。而且飞度是没有后防撞梁的，很多人买了飞度之后做的第一件事就是改防撞梁。虽然飞度的发动机很优秀，但配置也是消费者非常关心的。

其三，价格偏高，性价比较低。飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，终端起售价都在7万以上，而且优惠力度很小。这一价格比同级别的大众Polo和丰田致炫都要高很多，如果想买一台中高配车型，价格都接近10万了。同样的价格，如果买国产车的话，完全可以买比飞度高一个级别的车型，配置更是甩飞度几条街。所以说，飞度的性价比还是低了一点。

其四，空间太小。说实在是，飞度的空间在同级别里还是有一定优势的，但它毕竟只是一辆A0级的两厢车，车长和轴距摆在那里了，空间能大到哪里去。如果用来满足一家人出行的话，飞度的空间明显是不够的，特别是有小孩的家庭，飞度的后备箱放一台婴儿车都够呛的。所以飞度也就适合那些上班的年轻人，如果是已经成了家的话，还是建议买大一点的三厢车。

其五，底盘偏硬，舒适性差。本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点，那就是底盘偏硬。

即“ManMaximum,MechanismMinimum”(人能够享受的空间最大化，机器占用的空间最小化)。飞度的车头采用短鼻式设计，但你不用担心发动机如何摆放，因为打开引擎盖你会发现，小巧的i-DSI发动机的体积极小，前后竟然还有5厘米左右的空间！以后飞度推出1.5升发动机时，也不用担心发动机摆不下。 车头变小了，车身内部的空间便扩大了。粗略感受一下，它的内部空间可能和捷达处于同一水平，后排比宝来的空间还要大。车顶比较高，把后座掀开，从车底地面到车顶的高度达到1.24米，可以让一名儿童站在里面。更让人叫绝的是，行李舱的容积达到了创纪录的500升，几乎和奥迪A6一样大！而把后座椅折叠放倒后，后排空间和行李舱相连，其容积和一辆小型MPV相差无几，十分实用方便。如此大的车内实用空间，禁不住想起别克GL8的一句广告词：“有空间就有可能。” 外形 三厢飞度是在两厢Fit上开发的，但你几乎看不到两厢Fit的痕迹，所以不像有的三厢车的屁股是硬拽出来的。据广州本田负责人介绍，两厢飞度和三厢飞度的共用零配件比例只有40%，车身的线条有很大的不同。 飞度的车头比较锐利，和新雅阁的设计元素近乎一致，本田设计师介绍说，这是本田的一贯作法，目的就是让消费者一眼就能看出这些车是本田生产的。车身线条柔顺，车尾过渡自然，是典型的日本风格。不过，也有人认为，由于行李舱过大，造成车尾过长，与短鼻车头相比不是很协调，这是一个见仁见智的问题。唯一的遗憾就是A柱比较宽，转弯时容易遮住视线，但这也是不得已而为之的设计，因为车头较短，A柱加宽加厚有利于提高碰撞的安全性。 飞度的制造工艺也值得一提。车身钢板之间的接缝很平整，喷漆的光洁度高，很容易增强消费者的购买信心。内饰比较简单一些，但做工很精细，不会产生偷工减料的印象。 飞度如何定价？ 飞度最大的悬念就是价格，而广州本田有关负责人却三缄其口。但业内人士普遍认为，按照今年年初新雅阁比老雅阁降价4万元的作法，飞度的价格肯定比市场预计的要偏低一些，再说广州本田明年的产能达到24万辆，广州本田也需要用一个较低的价格来保证产销目标的实现。参加试车的一些媒体记者认为，飞度手动挡的价格如果能定在10万元上下，CVT定在12万元上下，对车市的杀伤力将十分巨大。如果飞度手动挡只卖9万元左右的话，CVT在11万元左右的话，几乎所有的国产小型车和中级车都会感到很难受。

我是“本田大法”死忠粉，而是跟同类竞品比对抛开了所谓“日系车皮薄不安全”评论后，选择了飞度作为我人生中的第一款车，这态度你懂的“有限的预算，追求更多的动力和经济性”。

在考虑人生中第一台车的时候，曾想过追求很多，比如空间，动力，配置，一摸口袋发现，有限的预算并不能满足我所追求的这些，后面只能取舍，选择了动力，毕竟车是我在开，没点驾驶感提早步入老年车生活可不是我追求的。

作为年轻的飞度车主，对本田有过了解的都知道，飞度改装潜力巨大，猜猜我入手的是哪个版本？

没错，2018款 1.5L 手动 舒适版，五档手动+1.5L 直列4缸 自然吸气，秒杀同级别所有车型的动力表现，操控感妥妥的，可能有朋友会问，131马力的发动机能有多快，嘿嘿；如果这发动机放在国产车品牌车上可能真的不值得一说，但是放在“本田”车上，小马力拉轻车，你开上去的直观感真的是同级别车型无法比拟的，这就是飞度收获我心的最大理由，当然博主可能不喜欢开手波车，也不用担心，飞度上那套CVT无级变速的顺滑度是国产汽车无法比的。

至于外观吧，只能说仁者见仁智者见智，喜欢的很喜欢这种两厢小车风格，不喜欢的只能拿同级别车外观这点来回应了，但是我想说的是，这些人能把自己的车改的这么帅？

如果从技术上说，飞度质量是真的没问题，我有一个同事，买了一个手动挡飞度。快十年了，一点毛病没有，也就是它的发动机质量是真的好，飞度车的特点就是发动机好，车还省油，但是也有缺点，那就是整车轻些，发生事故时可能不沾光，当然高端的日系车不存在这个问题，但是价格也贵啊。