修女也疯狂国语下载:世界上有已经投入运营的磁悬浮列车吗?

上海运捷磁悬浮列车系统——世界第一条磁悬浮线路投入运营

为配合爱知世博会,日本名古屋市区通向爱知世博会会场的磁悬浮铁路正式开通,这是磁悬浮列车在日本首次投入运营。

磁悬浮在德国

德国对磁浮铁路的研究始于1968年。研究初期，常导和超导并重，到1977年，先后分别研制出常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式试验车辆，试验时的最高时速达到400公里。后来经过分析比较认为，超导磁浮铁路所需的技术水平太高，短期内难以取得较大进展，遂决定以后只集中力量发展常导磁浮铁路。1978年，决定在埃姆斯兰德修建全长31.5公里的试验线，并于1980年开工兴建，1982年开始进行不载人试验。列车的最高试验速度在1983年年底达到每小时300公里，1984年又进一步增至400公里。目前，德国在常导磁浮铁路研究方面的技术已趋成熟。

磁悬浮在日本

日本于1962年开始研究常导磁浮铁路。由于超导技术的迅速发展，从上世纪70年代初开始转而研究超导磁浮铁路。1972年首次成功地进行了2.2吨重的超导磁浮列车实验，其速度达到每小时50公里。1977年12月在宫崎磁浮铁路试验线上，最高速度达到了每小时204公里，到1979年12月又进一步提高到517公里。1982年11月，磁浮列车的载人试验获得成功。1995年，载人磁浮列车试验时的最高时速达到411公里。为了进行东京至大阪间修建磁浮铁路的可行性研究，于1990年又着手建设山梨磁悬浮铁路试验线，首期18.4公里长的试验线已于1996年全部建设完成。

磁悬浮在英国

与日本和德国相比，英国对磁浮铁路的研究起步较晚，从1973年才开始。但是，英国则是最早将磁浮铁路投入商业运营的国家之一。1984年4月，伯明翰机场至英特纳雄纳尔车站之间一条600米长的磁浮铁路正式通车营业。旅客乘坐磁浮列车从伯明翰机场到英特纳雄纳尔火车站仅需90秒钟。令人遗憾的是，在1995年，这趟一度是世界上唯一从事商业运营的磁浮列车在运行了11年之后被宣布停止营业，其运送旅客的任务由机场班车所取代。

磁悬浮在中国

2000年6月30日，中德两国政府正式签订合作开展上海磁悬浮快速列车运营线项目可行性研究的协议。8月，国家计委批准项目建议书；同月，上海申通集团等6家公司联合出资20亿元注册成立上海磁悬浮交通发展有限公司，上海市委、市政府批准成立上海市磁悬浮快速列车工程指挥部。

2001年1月23日，上海磁悬浮交通发展有限公司与由德国西门子公司、蒂森快速列车系统公司和磁悬浮国际公司组成的联合体签署《上海磁悬浮列车项目供货和服务合同》，合同总金额12.93亿德国马克；1月26日，又与德国线路及轨道梁技术联合体(TGC)签署《磁悬浮快速列车混凝土复合轨道梁系统技术转让合同》，合同使用德国政府赠款共1亿德国马克。3月1日工程正式开始。5月专用道路全线贯通。7月轨道梁生产基地投产。

2002年2月28日，上海磁悬浮列车示范线下部结构工程全线贯通并开始架梁。

2002年12月31日，海磁浮列车线首次试运行，它是世界上第一条投入商业运营的磁浮列车线。

2005年10月初，首列由中国企业制造，全数字化设计的磁悬浮列车主体车厢开工。

2006年2月，由我国自行研制、设计和施工的第一条磁悬浮列车线路———青城山磁悬浮列车工程示范线经过近5年的建设筹备，进入运行阶段。