塑料纸切割机器:用三菱的evolution和nissan skyline飙车，要怎么改装车子才能赢？

.nissan skyline 分好多种 我估计你说的 GTR ..gtr 近代大家了解的有bnR 32 33 34 . 32头重.容易产生转向不组.. 33 是垃圾 用公爵王底盘. 这两车原厂的话.EVO5以上 无论在赛道公路.技术不比人家差很多 都不会输. bnr34算成熟车型.操控好了很多.原厂马力280 4400转 40.0kgm 数据来说 和evo8一样. 感觉日版evo8操控不会输R34.美版的话 大弯 发夹弯 没R34快.但比GTR灵活精准...9代evo 更成熟,完美41.5kg,..如果你是8代9代的话.你是新车 人家是旧车.还是有优势.总结 . 比如你的对手是最强的R34 .你开9代 在技术一样的情况下.大家原厂.你是能赢的.如果大家一起改装就难说了.他能改1000马力你能吗? 如果他不改 无论你开几代. (我就不信你开1代2代.)轻改一下稳赢.还有那些不懂车的人就不要多说了。听了好烦。你凭什么说原场R34 比EVO 9 快？你两台都开过？我虽然没开过。但是数据充分证明这不可能的。数据EVO有优势.我上边讲到了.车重就更不用说了吧.

真车
NISSAN SKYINE GTR 32的弱点就是车头部分太重.如果比赛转弯的话,会增加前轮的负担,如果比赛久的话,就失去前抓地力,这样转弯就比较吃力了.

EVO系列的该怎么改?
EVO系列是4WD,但直线速度不能与GTR相比.因此,EVO系列就得在动力系统上面下工夫了.装个turbo,尽量达到350P马力.然后把原装的后尾定风翼换个下压力比较好的赛车定风翼来稳定车身,接着,就在轮子上做些手脚,换个大点口径的轮子,并且是擅长与弯道的轮子.因为,EVO系列要想战胜GTR.就得在弯道下工夫.
最后,加强自己的驾车水平.

既然是真车的话，那不是光靠你自己暴改就能有胜算的，首先在不改的情况下EVO就差了好一截，GTR的起步速度很快，就算在弯道上慢下来的话也能在直道上拉开距离。
第二，2辆车比的话 看跑的是什么路，弯道多还是直道多，说难听的如果直道多的话还是不要比了，没什么意义了，除非开GTR的是个猪头。玩真车可不比什么头文字D这种片子，车过重是事实，但是GTR的大马力可以克服这点，GTR转弯推头会造成前轮和刹车负担过重也是事实，但是我估计你们不会没完的跑吧，GTR车头的负担再重，几十分钟总还是顶的过去的，何况比赛不可能都是弯道，所以要改车之前最好了解下对方改了哪些，和你们所跑的线路。
（ 安全第1，不要为了把马力死命的往车上装东西，万一车失控就惨了）

改装好的刹车，换直齿变速箱、赛车离合器。调一下进排气。基本就稳赢了。
但是建议你不要在公路上飚车，感兴趣的话，可以去赛道一决高下

04加速赛的话，把加风阻的东西拆下来，增重的也拆（如果你不心疼你的后座），车门改碳纤的，最好都是碳纤的（扭矩往前移，都改碳纤后重心会前移），道好的话用热熔胎（40度以上无水少尘土），差的话用米其林的Pilot Sport PS2（前提是你买的到），玻璃也换。
换短程波箱，再改ECU，实再不行你就换R34吧
有弯道时把弹簧换高K值的。
公路上只换胎和刹车就行，谅nissan skyline也不敢飙到120Km/h以上。
赢了的话回个信

如果你们技术差不多,赛车场基本上EVO稳操胜券,小改一下进排气,ECU,就可以轻易突破350匹,如果比直线,GTR小改一下便能赢过EVO