宏日嘉怎么样:飞机驾驶员的月薪大概是多少?

20000元左右。驾驶员没有机长工资高。国家培养一个机长要花费500W！

南方都市报：南航集团月薪过万全国招飞行员 创历年人数最多
《南方都市报》2004年11月12日报道：

昨日（11月11日）上午，中国南方航空集团公司宣布明年计划招收450名飞行学员（400名高中毕业生，50名大学毕业生），创历年招飞人数之最。其中广东地区计划招收45名应届高中毕业生及大学毕业生。学员毕业后将被分配到南航下属各飞行单位工作，据悉，正驾驶员月薪在万元以上。

本科毕业生可带薪入读

据悉，广州地区招飞报名即日起在各学校展开。16-20周岁的理工类应届高中毕业生及20-24周岁的国家计划内应届本科毕业生均可报名，其中本科毕业生带薪入读。报名后的学生于明年初进行体检。体检分三步。首先初检，由南航体检队分赴各校，主要对外形和视力做初步筛选；其次上站体检，初检合格学生到南航体检中心做全面具体的身体检查。最后是高考后的身体复查。

高中毕业生要参加高考

初检、复检合格者填写报考北京航空航天大学飞行学院登记表，并参加明年全国统一高考，民航总局统一划分招飞上线分数，合格者提前录取。录取后的飞行学员首先在北京航空航天大学飞行学院进行两年理论学习，然后分别在西澳飞行学院（位于澳大利亚西部的珀斯市）、珠海翔翼航空技术有限公司（进行飞行模拟机训练）和南航下属各飞行单位进行两年的飞行训练和实习。毕业后，北航大颁发大学本科毕业证并授予学士学位，还可取得澳大利亚民航局颁证的国际商用飞机驾驶执照和多发仪表等级等飞行驾驶技术资格证书。

毕业后待遇同在职飞行员

学员毕业后，分配在南航下属各飞行单位工作，参加国际、国内和地区航线飞行。工资待遇按在职飞行员待遇，高于普通高校本科毕业生，享受空勤人员膳食及飞行特殊待遇。一般副驾驶员月薪7000元以上，正驾驶员月薪过万元。据悉，去年招飞时，在广东地区录取了44名高中毕业生，其中广州录取了31名。

皮肤病罗圈腿不能报名

报考者身高要求在1.68米以上，复读生不在招考范围之内

昨日，南航招飞办曾详荣主任对记者表示，报考的高中学员必须是年满16至20周岁，身高在1.68米以上的男性应届毕业生，必须有招收任务所在省（市）的正式户口。复读生不在报名范围之内，除此之外，有皮肤病者和明显“O”型或“X”型的罗圈腿者也不能报考。

曾详荣表示，微乎其微的皮肤病看似不重要，但在飞行途中，飞行员的精力必须十分集中，因为驾驶舱里成千上万个精密的零件，需要非常专业的肢体操纵，如果皮肤痒起来，尽管只是一个小小的短暂的搔痒动作，都能导致严重后果。所以如若有久治不愈的皮肤病，如：头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等都不能报考。

四年学费南航支付大半

入选学员按照北航当年学费标准缴纳学费

据悉，入选后，飞行学员在4年学习期间也要按照北航当年学费标准缴纳学费，但与一般大学生不同的是期间绝大部分学费都是由南航支付的。

在伙食上，学员在学校里按民航现行制度享受空勤的“空中”膳食。理论学习阶段，每生每月伙食标准510元（其中学生自付210元），在西澳飞行学院训练阶段，按该院伙食标准（其中学生自付210元）。飞行实习阶段，按在职飞行员伙食标准。

学员在学习期间如果因身体、技术、学习、违反纪律等原因停飞的，按高校学籍管理规定办理，凡符合转系规定的学生，可根据当地入学当年划定录取分数线，达到本科者转入北航其他院系本科专业，未达到本科者转到专科或高职专业学习。

恐怖啊,待遇虽然不错,但是太危险啊.万一坠机怎么办.我有个朋友最怕坐飞机了,我告诉他不危险坐车更危险呢!!前几天就有一架飞机坠机下把地下车压扁了呢!!~~~

美国发明家。以创办工厂实验室、开辟使技术开发与科学研究紧密结合的途径而名垂史册 。1847 年2月11日生于俄亥俄州的迈兰的一个荷兰移民家庭。1931年10月18日于新泽西州西奥兰治逝世 。幼时只受过3个月正规教育 。12岁起做过报童、小贩、报务员等以自谋生计。因受M.法拉第的影响，一生从事电学实验研究和发明。1868年他发明了一台选票记录仪想推销给国会，但没有被采用。爱迪生的第一项发明没有找到市场使他更注意发明的实用性。1869年，爱迪生由波士顿移居纽约。他改进了金指示器电报公司的电报机，得到公司经理的赏识 ，受聘月薪300美元（ 这在当时是很高的月薪 ）。1870 年 ，移居新泽西州 ，开始他的高效发明时期 。1874年改进了打字机 。1876年 ，给A.G.贝尔发明的电话加装了炭粒话筒，提高了受话的声响。

1876年，创办了他著名的实验室。在这个实验室里，他 打破了以往科学家个人独自从事研究的传统，组织一批专门人才（包括N.特斯拉等人），由他出题目并分派任务，共同致力于一项发明 ， 从而开创了 现代科学研究 的正确途径 。1877年，发明了留声机，这使他名扬四海。1878年，开始白炽灯的研究，在十几个月中经过多次失败后，于1879年10月21日成功地点亮了白炽炭丝灯，稳定地点亮了两整天。1882年，在纽约珍珠街创办世界第二座公用火电厂，建立起纽约市区电灯照明系统，成为现代电力系统的雏形。电照明的实现，不仅大大改善了人们生产劳动的条件，也预示着日常生活电气化时代即将到来。1883年，爱迪生在试验真空灯泡时，意外地发现冷、热电极间有电流通过。这种现象后来称为爱迪生效应，成为电子管和电子工业的基础。1887年，移居西奥兰治，并于同年在该市创建规模更大、装备也更新的实验室，即著名的爱迪生实验室（后人称之为发明工厂）。在这里，根据G.伊斯曼的发明，制作了自己的照相机。1914年 ，用留声机和照相机制成了最早的有声电影系统。晚年，他的发明和革新包括蓄电池、水泥搅拌机、录音电话、双工式和多工式电报系统、铁路用制动器等。第一次世界大战期间，他任海军技术顾问委员会主席，指导鱼雷和反潜设备研究，发明了几十种武器。为此，美国政府于1920年授予他卓越服 务奖章 ， 法国政府授 予他军团荣誉勋位 。1928年，美国国会授予他荣誉奖章。终其一生，爱迪生和他的实验室共获1093项发明专利权。爱迪生一生发明众多，但他毕竟缺乏系统的科学知识 ，因而对现代技术的发展不能作出正确判断。19世纪末，交流输电系统已经出现，但他仍坚持直流输电，并在与G.威斯汀豪斯发生的激烈竞争中丧失了承建尼亚加拉水电站的合同 ；他的实验室盲目试制磁力选矿设备，耗尽了发明电灯所得的资金，最后不得不放弃。但是，爱迪生在电力开发、电器制造推广电能应用等方面所作的贡献，使他成为人类历史上最伟大的发明家之一。

人类很早以前就幻想着能像鸟一样在空中自由自在地飞行，1903年，美国人莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克，驾驶一架由动力驱动的名为“飞行者”号飞机，成功地进行了第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。
第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔•莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米。在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成绩最好的是哥哥威尔伯•莱特。他驾驶飞机在空中持续飞行260米。
莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。
“飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4 .4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米。
莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。

那要看是哪个国家的，哪个航空公司的