杭州交通信息网6mm不锈钢棒料重量计算:压缩机压缩时好像不应该“等熵” ███████
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/05/07 18:31:30
我觉的这里有问题：
我们假设绝热的压缩机（即不考虑摩擦和热损失）
虽然做功不会传递熵。
但是我们大家都知道，压缩机压缩气体是一个不可逆过程。（不可逆的原因不是摩擦或绝热不好的问题，即使我们完全忽略摩擦等能量损耗。压缩机压缩也是一个不可逆过程，具体分析见下面的6楼）
这样，如果我们把压缩机和被压缩的气体看成一个孤立的系统。因为这个过程是不可逆的。那么系统内的熵应该增加才对啊。而压缩机是电能转化为动能，电能和动能是零熵的。系统内的熵要增加，就只有增加气体的熵了。
也就是说：压缩机压缩气体时，气体的熵应该增加才对啊？
怎么回事呢？
而且所有的物理和制冷教科书上都说“自然界中一切与热现象有关的实际过程都是不可逆的”
又说“压缩机是等熵压缩”。这不是矛盾吗
首先你要能区分出理想状态和实际的区别。我们所说的“等熵压缩”实际上是只存在于理想状态中的，现实中由于摩擦、粘性、热传递等不可逆因素总是不可避免地存在，所以实际中是不可能有等熵压缩的。但是这并不代表等熵压缩就没有意义，因为实际中很多过程的不可逆因素是很小的，相比于主要过程是可以忽略的，这样也就是可以近似为等熵压缩过程，从而问题可以获得很大程度的简化。且等熵压缩作为热力学中一种重要的过程，研究它的特性有很大的意义。
你的观点错误之处就在于你先承认了“压缩气体是一个不可逆过程”，然后你用这个观点通过一系列论证得出了“等熵压缩不可能”的结论。实际上这两个结论说的是一样的东西，只是换了个说法而已。那么，为什么说等熵压缩在理论上是存在的呢，假想一个旋转的飞轮通过一个曲轴和一个气缸连接。在一个完整的旋转周期中，当气缸中的气体受到压缩时，气体的热力学能增加，这部分能量都是来自于飞轮旋转的动能，那么当气缸中的气体开始膨胀时，气体之前获得的热力学能又通过膨胀做功传递给飞轮，经过这一个周期，飞轮的动能完全没变，气体的状态也和之前完全一样，所以这个过程是可逆的。由此可知，理想状态下，等熵压缩的确是存在的。
当然，实际中，各种不可逆因素不可避免的存在，如气缸的活塞和缸壁间存在摩擦，缸内气体和缸壁之前存在有限温差的热传递等，这些因素使得实际中这个过程是不可逆的。
“压缩机的等熵压缩”这个概念就间接指明这个压缩过程必定是绝热可逆压缩。
个人认为你在熵的概念理解上夹杂了很多主观因素，这是很不好的。
请问 压缩机跟自然界有关系吗
所有的物理和制冷教科书上都说“自然界中一切与热现象有关的实际过程都是不可逆的” 又没有说压缩机是不可逆的 气体的压缩本身就是可逆的
何况 压缩机的等熵压缩本身就是表示这是一个绝热的可逆压缩过程啊