杭州交通信息网爆丸第二季中文版:地铁靠什么供电？
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/04/28 05:51:25
列车受电普遍采用两种方式
1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。
此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。
广州、上海等城市的地铁线路用此法。
2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。
此法不太安全，但价格低廉，技术含量低，易于铺设。
另外，英国伦敦采用四轨供电，即在铁道中央在铺设一条零线轨，是三轨的变种。
建造较早的地铁基本上都是三轨供电。例如：北京、天津、莫斯科、平壤、伦敦、基辅、东京（部分）、大阪（部分）等等
首先从市区供电所把高压电引到地铁专门的高压主变电站（一般在地下）【一级降电压】；而后把点从主变电站引到每隔一个车站里面的牵引变电站【二次降电压】；然后再把电引到隧道顶部（列车上方）的接触网上。行驶的列车通过接触网受电运营。
路轨！
电网