临沂铝板厂家批发:为什么火车上的厕所都是直接通道铁路上的，国外也是这样吗

坐长途火车免不了要解决生理问题。由于火车上使用的是直排式厕所，大量乘客的排泄物就随行驶的火车直接撒在了铁轨上。有数据表明，我国4万多辆火车每天向7万多公里铁路线“拉”出近6000吨粪尿污水，严重恶化了铁路沿线环境。

为解决该问题，株洲电力机车研究所宁波分所于2003年在国内率先研制出了一种密闭式集便器———真空集便器，并以此建成了国内首个机车整体卫生间。三年多来，这种卫生间在乌兹别克斯坦经受住了零下30摄氏度的气温和相当于我国80年代铁路轨道水平的考验。再加上每个10多万元的价格只有国外同类产品的一半，近日，宁波分所相继接到了几千万元的订单。据悉，这些被订购的几百套产品将全部安装在国内火车上。此前，我国只有几十列高档列车装有进口的密闭式集便器。

在宁波分所的生产车间，记者看到，那一个个独立的、两米高的白色“房间”便是机车整体卫生间。工程师张磊说，卫生间表面采用的是既轻巧又保温的蜂窝铝板，它可是做飞机的材料。朝里一瞅，两个立方米左右的空间里，坐便器、洗手池、储物柜一应俱全。那么，它与普通家用卫生间有啥不同？秘密就在真空集便器上。

张工介绍，真空集便器的主体是一个真空泵，一端与坐便器相连。当它工作时，泵内的涡轮旋转形成真空，就把坐便器里的污物“吸”到泵中，通过压力排放到指定地点储存起来。同时，泵的前部有一组刀片，用于粉碎污物。“因为真空产生的‘吸’力很强，我们使用时就不需要借助太多水的冲力了”，张工说，“这时候水只起到去除表面沾物和润滑的作用，一次只需一小杯水就够了，这是普通家用抽水马桶一次冲水量的十二分之一。”

事实上，能节水、储存排放物这两大功能，不少大巴上的封闭式厕所也能做到。但宁波分所集便器事业部的刘宇奇部长这样对记者说：“如果你用过大巴上的厕所，肯定觉得味道特别不好吧？因为这种厕所按循环原理工作。直白地说，它是在小便水中加入化学药剂冲大便，不断循环。到站后，污物无法再利用而直接排放，从而造成二次污染。如果有人带有病毒，那么这种病毒将会循环传播给他人。”

刘宇奇说，宁波分所的真空集便器里设置了橡胶膜等阀门，从而隔开了异味。另外，集便器到站排放也是通过密闭管道进行的，管道将把排放物直接送到特定的工厂进行处理。“这就严格控制了病毒、细菌的传播。”

还有真空泵前部的那组刀片，别小看这个设计。刘宇奇说，正是因为排泄物经过了浸软和粉碎，所以他们的排污管道直径只需32毫米，比普通110毫米直径的排污管道要细得多。另外，由于污物是真空泵“吸”到管道里的，最大的“吸”力可以垂直“吸”上两米，所以管道可以在这个范围内像电线一样随意“走”。

看来，这种真空集便装置不仅适合火车上用，也适合民用。据说，欧洲就有许多家庭安装了这种设备。这样，既不需要敲大洞铺粗管道，同时，又能把地下室的污物抽到地上集中起来，防止了环境污染。据说，收集起来的污物经过处理还可以用于花园的灌溉呢。

当然，用以民用最大的障碍是价格因素。刘宇奇建议：“如果一个住宅区，大家共用一个真空泵，这样投入就少了。且用我们的产品还能节约不少水，几年下来估计就能收回投入了。”

与刘宇奇一样看好民用市场的还有宁波分所所长李新范。昨天，这位所长正在临安，他们在浙江林学院有个真空集便民用试点项目，这个项目也是全国首个真空集便技术在住宅领域的应用。“我们将改造林学院一个宿舍楼的便道系统，通过真空泵，将排泄物收集起来，进行处理后，还是很好的氮、磷、钾肥呢。”李新范兴奋地说。据他估计，今后三年内他们公司这一产品将形成1亿元的产业规模，而全国整个民用市场需求将达几十个亿。

直接通到铁路上很不合适,中国铁路应该在这方面考虑改进了

国外？也要看是什么样的国。火车厕所直排铁轨是世界铁路发展史上一直沿用的方式，只是后来发达国家的旅客列车走向高档化后采用了更卫生环保的集便器。

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