潮牌高端复刻一手货源:皇冠2.5与奥迪1.8谁好

那要看个人的品味
至于A6的动力，我不同意上面的看法
1。8的动力还是很足的，在中国动力不足，
那是中国人的驾驶习惯不正确
在德国一般开车起码要3000转换档，
我们呢，2000转都觉得高了，
然后起步扭矩不足，也就是人家说的
小马拉大车
结果呢发动机积炭，节气门堵塞。。。。。
我曾经用A61。8的做过响胎，就是在起步时让轮胎打滑空转，很好做的，也就证明，车子的扭矩不小，动力够啊
但是A6建议买手波的
德国车的品质，大众制造，
是完全可以信赖的

浪子星言 谁说日系车质量是问题！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本车质量相当好！你看看大街上的日本车！皇冠是多模经典的车型！
六十年代的皇冠现在我还见过，仍然在使用。日本车的螺丝，布线，喇叭，你去问问修理工，看看他们怎样评价！是经典呀！拧日本螺丝是享受呀！

我觉得还是奥迪有面子！ 这个价位的车质量都不错！ 动力也都行！ 奥迪吧！ 面子问题！

奥迪1.8
日系车质量是问题！

1.8的a6是垃圾，那么大，那么重的车身用1.8的发动机不是在搞笑吗？我是个穷光蛋，就算有钱买车，我宁愿买捷达也不买1.8的a6，还是买皇冠吧！！！
其实别的也可选啊，宝来和帕萨特的1.8T都不错，天籁，蒙迪欧，也都是好车啊！！！

皇冠2.5.....长/宽/高(mm) 4855/1780/1480 发动机型式 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i)
变速器型式 手自一体式6档自动变速箱（6 Super ECT） 排量(毫升) 2497
最大功率(KW) 145/6200 最大扭矩(N.m) 242/4400
油耗(L/100km) ≤6.0(90km/h等速) 轴距(mm) 2850
防紫外线设计、低反射前窗玻璃（带遮阳处理） 前座车窗玻璃防紫外线设计 后车窗及后座车窗深色玻璃防紫外线设计 疝气前大灯（带大灯清洗装置）
可加热、可折叠、无盲点电动后视镜 自动灯光控制系统 自发光式仪表盘（亮度可调节） 驾驶员信息系统
橡胶方向盘 变速档PVC 4阅读灯（后灯方向可调） 车内迎宾照明系统
不锈钢踏板（带车名标识） 防夹设计电动门窗 座椅材质织物 座椅加热装置（前后座椅）
驾驶席8向电动调节装置及电动腰部支撑 副驾驶席4向电动调节装置 后座中央扶手带储物盒，杯架及各控制开关 ABS（带EBD）刹车辅助系统
车身稳定性控制系统（VSC) 牵引力控制系统（TRC） HAC上下坡辅助控制系统 前排二级式及护膝部双SRS空气囊
真皮版....长/宽/高(mm) 4855/1780/1480 发动机型式 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i)
变速器型式 手自一体式6档自动变速箱（6 Super ECT） 排量(毫升) 2497
最大功率(KW) 145/6200 最大扭矩(N.m) 242/4400
油耗(L/100km) ≤6.0(90km/h等速) 轴距(mm) 2850
防紫外线设计、低反射前窗玻璃（带遮阳处理） 前座车窗玻璃防紫外线设计 后车窗及后座车窗深色玻璃防紫外线设计 疝气前大灯（带大灯清洗装置）
可加热、可折叠、无盲点电动后视镜 自动灯光控制系统 自发光式仪表盘（亮度可调节） 驾驶员信息系统
橡胶方向盘 变速档PVC 4阅读灯（后灯方向可调） 车内迎宾照明系统
不锈钢踏板（带车名标识） 防夹设计电动门窗 座椅材质真皮 座椅加热装置（前后座椅）
驾驶席8向电动调节装置及电动腰部支撑 副驾驶席4向电动调节装置 后座中央扶手带储物盒，杯架及各控制开关 ABS（带EBD）刹车辅助系统
车身稳定性控制系统（VSC) 牵引力控制系统（TRC） HAC上下坡辅助控制系统 前排二级式及护膝部双SRS空气囊
奥迪1.8....长/宽/高(mm) 4886/1810/1475 发动机型式 1.8升/直列四缸/5气门电控多点燃油喷射/双顶置凸轮轴/可变相位/可变长度进气歧管
变速器型式 5挡手动 排量(毫升) 1800
最大功率(KW) 92/5800 最大扭矩(N.m) 168/3500
油耗(L/100km) 6.4(90km/h等速) 轴距(mm) 2850

ABS电子制动防抱死系统 EBV电子制动力分配装置 EDS电子差速锁 司机及副司机安全气囊
前后乘员侧面安全气囊 带爆炸式张紧装置的三点式安全带 前后座椅头枕 前位第三刹车灯
行驶稳定悬挂系统 防止乘客舱变形的车身防撞压损区 四加强侧防撞梁车门 遥控中央门锁及行李箱锁
发动机启动防盗锁止系统 防盗报警系统 前电动座椅 座椅腰部支撑
6碟CD转换器 前后及高度可调式转向柱 加热式玻璃清洗喷嘴 雨刷间隔控制器
电动加热外视镜 车门显示灯 前后脚灯 4阅读灯
本
我看还是皇冠好,1.8排量太底带动那么重的车可想而知,
如果有条件的话还是买惶冠3.0,马力大年轻有力.