看似正常细思极恐图片:一汽新车速腾评价

速腾1.8T豪华型6速手自一体 1781 21.68万元
　　速腾1.8T时尚型6速手自一体 1781 21.08万元
　　速腾1.8T豪华型5速手动 1781 20.38万元
　　速腾1.8T时尚型5速手动 1781 19.78万元
　　速腾2.0/2V舒适型6速手自一体 1984 19.28万元
　　速腾2.0/2V时尚型6速手自一体 1984 18.68万元
　　速腾2.0/2V舒适型5速手动 1984 17.98万元
　　速腾2.0/2V时尚型5速手动 1984 17.38万元
　　http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN/sub_brand/sagitar_VW.html

　　速腾在同级车中第一款全系列车型标准装备主动安全系统ESP电子稳定程序，ESP集成了包括ABS、EBV、EDS、ASR等在内的各种电子主动安全程序，可以称得上是当前汽车主动安全装置的最高级形式，目前只在很少一部分的高档车型和同级车型的豪华配置上使用，它能够提供卓越的驾驶主动安全，并为同级车的安全性能设立了一个新的标准。

　　1.8T发动机大家已经非常熟悉了，这款1.8L涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率、经济省油的特点，其动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，经过重新调校后最大功率仍然是110kW，最大扭矩为220N·m，比以前提高了10N·m。在涡轮增压器的帮助下，最大扭矩输出可以从2 000r/min～4 600r/min，手动挡1.8T速腾最高车速可达210km/h，由于车身比宝来更大和更重，它的0～100km/h加速时间未突破10秒大关是一个遗憾。2.0L发动机也被帕萨特、高尔夫等车型采用，8气门构造简单耐用，对油品要求宽松，尤其低转速性能出色，非常适合国内的用车环境，其最大功率85kW，虽不出众，但是在5 200r/min既可达到峰值！实际的驾驶体现中，1.8T发动机的动力输出要明显强悍于2.0L发动机，但需要保持较高的转速，属于激进型。2.0L发动机的动力也比较充沛，但输出明显要含蓄和线性，并且乐于在2 000r/min以下运转，能够在2 200r/min 时就发出超过95％的最大扭矩，并一直持续到4 000r/min，低速和中速均有较佳的动力性能表现，属于内蕴深厚型。2.0L发动机的排放能够达到欧Ⅳ排放标准，1.8T发动机可以达到欧Ⅲ标准，另外，2.0L发动机的油耗也较1.8T发动机要低一些，由此看来，制造激情是需要付出一定代价的。

　　速腾在同级车中第一款全系列装备6 挡手/自一体Tiptronic变速器，这款变速器动力分配更均匀，加速更加快捷和更加省油。试驾过程中，换挡时带来的的冲击非常小，而且能够比较敏锐和精确地感知到驾驶者的意图来进行加减挡，背叛驾驶者意图的情况较少发生。这款变速器同时被应用在了途安和1.6L POLO上。另外，速腾还配备了一款5挡手动变速器，在操纵感觉上，与大众系列的5挡手动变速器没有太大变化，入槽时有一股黏黏的吸力，行程短且准确。

　　速腾的底盘采用四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架是大众车型革命性的变革。速腾行驶时极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能优异。悬架在通过碎石路面时的表现让我惊喜，很好地过滤了细小的短波振动，同时对长波振动的处理刚中带柔，舒适性很高，大大超过了我的预期。

　　速腾的定速巡航系统是从新款奥迪上移植而来，可以在30km/h以上时使用，巡航控制杆还具有手动油门的功效，这在公路巡航时极为有用，它不但可以在设定的巡航速度的基础上以2km/h为一个等级进行加减速，也可以持续加减速。最为重要的是手动挡亦可以采用此巡航系统。

　　速腾的车长为4 544mm，其轴距为2 578mm，从车身尺寸看，它与锁定的竞争对比相比并不具有优势，但在其他方面足以与国内的其他竞争对手媲美。值得关注得是，与美国市场具有同样喜好的中国消费者，如何战胜自己的“好大”心理选择小一号的大众速腾，将是大众速腾的销售人员所要面对的严峻问题，但是德国的专家们对此显示出了足够的信心，因为他们认为速腾是极为优秀的产品，而先进的科技和严谨的造车工艺成为了他们信心的源泉，当然，信心来自于实力，而实力决定了品质，高品质的速腾价格不菲当在预料之中

　　http://auto.sina.com.cn/news/2006-04-04/0959177496.shtml

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　　http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN/sagitar18tmt/canshu.shtml