杭州交通信息网咖啡厅宣传语创意:普通火车不脱轨的原因
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/05/05 05:39:13
请问普通火车行驶的时候，怎么会不脱轨，走直线还可以说，但是转弯也没问题，请问这是怎么回事？？？
很幼稚的问题，待解决～！
转弯时，火车到底是车轮起作用还是轨道起了作用？
还有一点，到底是火车轮的内侧偏突出，还是轨道的外侧偏高
很幼稚的问题，待解决～！
转弯时，火车到底是车轮起作用还是轨道起了作用？
还有一点，到底是火车轮的内侧偏突出，还是轨道的外侧偏高
磨擦力。
火车轮子和钢轨都是平滑的.但是钢轨是一种叫做皮钢的钢材做成的.是一种很有韧性的钢材,在火车经过时产生的巨大压力的情况下它是会有一点变型的和火车轮粘着的感觉．所以是非常有抓地力的．还有就是如果是机车在钢起动或上坡时抓地力不足的情况下机车前面的轮子上方有一个沙厢会向车轮下方的钢轨上漏下防滑沙。
因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
因为你可以注意看一下火车的轮圈，铁轨内侧的轮圈边缘在铁轨之下，即两侧的车轮都不能摆动到铁轨之外，限制了火车的左右移动，只能是沿铁轨前进后退。当然转弯也没问题了，但如果火车速度过快，离心力使一侧车轮抬起则十分危险，所以火车过弯时都有限速的。