武清区南蔡村污水改造:谁知道？汽车为什么会加空油？？

那是你离合器打滑啊

发动机与变速箱驱动形式：
1.机械传动式：由发动机曲轴飞轮压盘直接通过离合器带动变速箱的弟一主轴完成动力输出＜变速箱各档齿轮变换扭巨＞。多用于手动档车。
2.液压传动式：由发动机曲轴飞轮轴直接进入变速箱带动液压油泵，由液压泵输出传动动力，以此叫做液压传动。多用于无极变速车。
3.皮带传动式：多用于小型拖拉机车辆。
你的车肯定是无极变速车，液压传动是要有松、压过程的，这个过程是需要时间来完成的。如果你的车出现了非正常情况，应检查变速箱油面够不够。
液压无极变速的车辆，当你猛踩油门时，发动机转速在短时间内虽然提高了，但车速不一定就猛的跟随，这就是无极变速车的特点。

什么车?

正确合理操作车辆，不但可以节省燃油，还可以延长汽车使用寿命，减少不必要的损伤。

1、汽车冷启动时，怎样做到一次启动成功

在发动机和油电路正常的情况下，夏季稍带一点阻风门，冬季阻风门拉出一半多点，油门踩下约1/3处，启动发动机，以达到一次启动成功。启动发动机时要根据每辆车的特点，总结每次启动时燃油耗量，有的车加油快，启动时不须拉阻风门或加空油；但有的车辆必须拉阻风门或加一到二脚空油，可根据车辆的性能看情况处理。冬季、夏季发动机都要做适当预热，据有关资料测定，汽车不预热由10℃启动到50℃时和汽车预热到20℃后再启动升温到50℃时，预热后的发动机燃油可节省30%，同时，预热启动会减轻发动机磨损程度。

2、启动后的加速方式与节油

启动后加速的方式有两种，一是急加速，使车辆快速起步；二是慢加速，使车辆缓慢起步。两种方式起步与耗油有着密切关系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行驶车辆，起步次数多，如果注意起步方式，节油率是相当可观的。快速起步可造成机械结合部冲击力增大，加快磨损程度，对安全行车也不利。因此，为了更多的节约燃油，汽车起步后提倡缓加速行驶，避免采用冲击式的起步方式。

3、车辆行驶要及时换档

根据车辆行驶道路情况及时换挡，使发动机大部分时间处在中速行驶，不要大油门低档位或高档位小油门行驶。因为大油门低档位行驶，将使发动机转速增高而受到档位传动比限制，就象一个人是短腿，而你非让他迈大步；而高档位小油门行驶犹如让发动机干活，却不给吃饱饭，使之有气无力。而这都是人为操作不当，一种费油，一种费时。应根据道路选择合适档位并控制好油门，让车辆发挥出应有的效率，以达到节油的目的。

4、经济车速能节油

经济车速是指汽车在某一路段行驶，车速不同，油耗也不一样，不同的行驶速度，其中耗油最低的车速称为经济车速。不同档位，有不同的经济车速。而经济车速不是固定不变的，它随着道路状况、汽车载荷的变化而变化，路面好、载荷轻，经济车速高，反之经济车速低。低速行驶时，留在气缸内的废气量所占的比重大，因为空气的流速慢，混合气雾化差，使燃料经济性下降，油耗量增加。因此，低速行驶反而会费油。而高速行驶时，车辆振动频率增大，前轮的附着力减小，方向灵敏度加大，影响汽车操纵性和稳定性，使发动机长期处在大负荷转速下工作，燃油消耗增加，发动机温度升高，机油粘度降低，加速机件磨损。所以保持经济车速(中速)可以达到节油的目的。

5、减速滑行是一种安全的节油措施

减速滑行是指车辆行驶中，如发现前方有障碍、转弯、会车、红灯等暂时不能通行的地段，应采用以滑行代替制动的方式，充分利用车辆的惯性节约燃油，这是一种安全、合理的节油方式。减速滑行优点很多：①节约燃油；②保证行车安全；③滑行时，车辆振动小、噪音低，使乘客感到舒适；④发动机传动系统、制动器和轮胎等，可减少磨损，延长车辆使用寿命。一个优秀的驾驶员，行车滑行的里程占总里程的30%以上。这是汽车节油的主要手段，在保证安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒险滑行，盲目认为“凡滑必省”的观点是不可取的。

6、尾随、会车制动与节油

汽车行驶中，尾随、会车是很普遍的现象，处理得当与否与节油有很大的关系。尾随前车行驶时，距离越近越受前车控制，前车减速，尾随车辆就要制动，前车小制动，尾随车辆就要大制动，两车距离越近，制动机会越多，制动意味着向地上泼油。据有关资料显示，解放CA10B型汽车，在车速40km/h制动停车一次，就要消耗相当于100mL的汽油所产生的能量，每制动一次，要多耗油50mL左右，制动越急，耗油越多。会车比尾随车辆行驶更为普遍，会车时，本车前方若有低速车等障碍物时，本车让道要彻底，使对方来车的驾驶员心中有数，以便顺利通过，缩短会车时间。如果似让不让，让道不让速，让速不让道都容易造成两车僵持在障碍物旁边，勉强低速通过甚至停车，这样既不安全，又增加低速挡的使用，必然增加油耗。

7、综合道路的操作与节油

车辆上坡时，应根据坡度的大小、长短，以及交通情况提前加速，尽量做到一次冲坡成功，减少换档次数。车辆快到坡顶时，油门要提前收回一点，要靠车辆的惯性，使车辆到达坡顶，应尽量使用高速档，发挥发动机在各档位的最佳经济动力。换档要及时，不要等动力降低后再换挡，以免造成重新起步，使油耗增加。车辆行驶在山道弯路时，目光要看远一点，观察前面道路情况和对面是否有车辆驶来，应提前选择好路面和行驶车道，提醒对方，注意安全，避免突变情况使用紧急制动，造成重新起步，增加油耗。车辆通过铁道、十字路口、泥路、急转弯等道路时，应提前减速，滑行代替制动。通过时选择适当档位，做到一次通过，避免在通过时因车辆熄火，将车辆停放在铁道上、泥坑里，造成重新起步，增加油耗，对安全也不利。

8、熄火、停车与节油

汽车经过长途行驶后，由于发动机长时间处在大负荷运转状态，发动机温度很高，此时应怠速运转30s左右后熄火，虽然耗点油，但可以避免立即熄火后造成的局部升温，使发动机热启动困难，油耗增加。对停车地点无要求的地方，在停车前就可熄火，以节省燃油。对停车地点有严格要求的地方，应停车后熄火，否则多次起步就要增加油耗。临时停车应视停车时间长短决定是否熄火，一般停车在1min以上，就应当熄火，可根据当时的环境、气候等条件而定。

停车应避免停在上坡、积水、结冰或松软的路段上，以免造成起步困难，增加油耗。在装御货物地点、车场停车，应避免影响其它车辆通行，否则多次起步也会增加油耗。

9、驾驶员的素质与节油

驾驶员是汽车的主人和驾驶者，汽车的大多数时间掌握在驾驶员手中，汽车靠他们正确的操作来完成工作。因此驾驶员的文化程度、专业技术水平、操作熟练程度以及思想政治素质等，都和节油有着密切的关系。驾驶员除了会操作，知路况，按规章办事外，还要定期进行技术培训和思想政治教育，使他们不但会开车，还要开好安全车、节油车。汽车在行驶时，驾驶员的思想是高度集中的，心理状态和精神状态如何，对燃油消耗也有很大影响。据大量统计分析，心情舒畅，精神愉快，思想集中的驾驶员，针对不同路况、弯道、坡度等能恰当地作出判断与处理，收到一定的节油效果。相反，驾驶员闷闷不乐，萎靡不振，精神分散，忧心忡忡，不但不易节油，甚至连安全也无法保证。所以驾驶员必须具备良好的心态和素质，才能开好安全车、节油车。

http://news.chinacars.com/repair/zhuanjiazaixian/106832.shtml
一、严格操作规程 提高驾车技术

1．坚持中速行驶

中速行驶节油是根据汽车的燃料经济性，主要取决于发动机的耗油率和汽车克服行驶阻力所需的功率。
发动机耗油率是随发动机的负荷和转速而变化的。转速、负荷过低或过高，油耗都会增加。

2．平衡行驶、避免经常突然加速和刹车

脚踏油门要轻缓，用油门要做到“轻踏缓抬”；紧急刹车不仅浪费燃油，而且还过早地损坏有关机件。

3．正确换挡，利用惯性滑行节油

选择适当挡位，把车速尽快增到最大，不可长时间使用低速挡，使发动机大部分时间处在中速和较大油门下运转以减少油耗。

4．少用制动以滑代刹、靠滑行停车

运行中发现前方有障碍，如转弯、会车、红灯、坑洼等，应采用以滑代刹的滑行，能充分利用车辆惯性有利节油，在保证安全的前提下尽量不用或少用制动；不盲目开快车、避免紧急制动。制动就意味着车辆能量的转化，“踩刹车就是等于往地上撒油。”预见性停车减速滑行，利用惯性行驶来弥补消耗的能量。

5．曲轴箱中适量加注润滑油

如果加注机油超过限度，发动机运行中机油飞溅到缸壁，若活塞环磨损，机油会窜到燃烧室燃烧，形成积碳，引起燃料自燃。

6．避免燃油跑、冒、滴、漏损耗

油箱内汽油不可加注太满；油箱盖密封不良、车辆行驶颠簸摇晃，汽油会溢渗出来。尤其夏天高温蒸发，同时引起化学变化降低辛烷值；另外燃料供给系统有关部位如油管破损、接头松脱、衬垫失效等均会引起漏油。

7．必须使用优质燃料

燃料质量低劣，混合气体燃烧不完全，会产生大量的积碳，聚积在燃烧室内和活塞顶部。积碳过多会产生使活塞顶部过热，关闭点火开关后发动机仍不熄火，火花塞电极之间积碳产生自燃，降低功率，增加消耗。

8．克服驾驶弊端，避免乱轰空油

如起步停车熄火前猛轰几脚空油，会使发动机急剧改变工况，转速骤升、造成燃油浪费；同时润滑不良而加速机件磨损。

9．避免在不良路面和不良气候条件下行车

汽车行驶在路面坚实平坦、干燥的公路上油耗最省；反之，由于滚动阻力增大油耗增加；天气寒冷或炎热高温都将增加燃料的消耗。

10．杜绝超载行驶

试验证明：汽车超载阻力增大，必然增加油耗，同时也不利于安全行驶，且降低车辆使用寿命。

二、加强维护保养 挖掘节油潜力

1．日常加强各部机件良好的润滑，保持其正常的技术状态是节油的必备条件

机油盘机件出现任何发热、发响，都将使发动机传出的能量发生转移。例如离合器打滑引起离合器发热，会使传动效率降低，这种发热意味着能源损失。

2．做好定程保养，杜绝病车上路

任何故障都会直接或间接地增加油耗，因此车辆保修与节油关系密切，也就是说车辆能否节油及节油多少都与保养有关。经常加强“三滤”保养，注意油、电路故障的排除与调校，及时补充润滑脂，保持规定的轮胎气压等，使车辆随时处于良好的技术状态，从而达到平坦路面一个可推动，刹车不“扒劲”，具有足够的滑行力。

3．精确调校和维护化油器

化油器是发动机的“心脏”，在各种工况下起着供给必需的混合气作用。因此，其调校和工况对车辆使用性能，特别是燃料经济性有很大影响。调整不当会导致混合气浓度不宜而油耗增加。

4．定期调整气门间隙，必要时检查其开闭情况

气门积碳过多或座圈烧蚀，都会关闭不严。气门间隙过大，开度减少，开启时间缩短，进入气缸混合气不足，排气不彻底，影响功率发挥，油耗增大；间隙过小，化油器回火，排气客放炮，气缸压力不足，功率下降油耗同样增加。

5．必须保持良好的气缸压力

缸垫破损、活塞环口窜气，气门与座圈不密封等，将导致气缸压力降低，油耗增加。

6．定期保养，清除各部积碳

燃烧室、活塞头部、气门及座圈以及火花塞积碳，均会造成发动机过热引起早燃和自燃。当关闭点火锁后，发动机仍熄不了火。这不仅使机油消耗增加，而且还降低了发动机的动力性与经济性。

7．保持“滤芯”清洁，进气畅通

空气滤芯是为发动机提供新鲜清洁空气的，用以减轻发动机磨损，降低油耗。空滤器低质滤芯使用过久会污染阻塞，而使进气阻力增加，既降低过滤质量，又使进气减少，混合气浓度产生变化，造成油耗增加，也加剧机件的磨损。

8．定期检查冷却系统功能

避免节温器失效，正确调校百叶窗，消除机器漏水，使水温保持正常范围，防止水箱开锅。

9．保持电气系统的工作正常

定期调校点火正时，检查白金触点间隙是否烧蚀、脏污，火花塞电极是否脏污，间隙是否正常，点火线圈和容电器技术状况是否良好等，必要时修复以保证混合气燃烧完全。

10．经常检查离合器工效

避免打滑而多消耗动力，必要时按规定范围调整。

11．定期调整前轮定位

汽车行驶时，前轮发生摇摆，滚动中有滑移，既加剧轮胎磨损，又增加行驶阻力，使滑行距离大为缩短，油耗增加。上述现象多为前轮定位失准。

12．避免刹车拖滞(发咬)

行驶中，当踏下制动踏板停车后，再抬起踏板，汽车不能驱动或起动感到沉重，一收油门车子就急剧降速；行驶一段里程后，用手触摸制动鼓感到发热。行驶时制动蹄与制动鼓存在摩擦阻力，必然会多消耗能量。

13．日常例行保养检查轮胎气压

一般轮胎气压低于标准的15%，油耗会增加5%；气压低30%，油耗增加12%。滚动阻力主要是车轮滚动时轮胎与路面变形引起；气压低变形大，阻力增加，因而动力消耗增多，油料耗费增加。