杭州交通信息网守望 赞超过十:有谁可以帮帮我，解决这两道有关贸易术语的案例题，谢谢！
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/05/05 01:49:33
1、我国一公司与欧洲商人达成一项出口合同，以CIF条件出口一批纺织品，我方按约定向中国人民保险公司投保了一切险，并按时装船发运了货物在取得了船方签发的提单后，我方到银行议付顺利收回了货款，但几天后客户来电称，该货物在海上遇难已全部损失，要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则就应退回全部货款，请问对方的要求是否合理，为什么？
2、有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，发生了承保范围以内的货物损失，但遇到保险公司拒绝，保险公司认为货物未装运，损失不在承保范围内，试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？
2、有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，发生了承保范围以内的货物损失，但遇到保险公司拒绝，保险公司认为货物未装运，损失不在承保范围内，试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？
1.我们不用赔偿。虽然是我们投的保，但是投保的受益人是买方，船在保险范围内出了问题，由受益人来负责索赔问题。
2.保险公司可以不赔偿。仓以仓条款是指的货入港口仓库开始，保险升效，而货在未入仓前出了问题，确实不在这个保险的范围之内，保险公司可以拒赔。
1。看保险的过期没有 过期了就不关我们什么事了。。
2。是船仓还是仓库？
1、对方的要求不合理。因为按照CIF的规定，货物的风险已是否越过船舷作为风险划分的界限。越过船舷的，有买方承担风险。
2、不能拒赔。因为这里不分装船还是没有装船。相关内容可以参考《联合国国际货物买卖合同公约》，我国是缔约国之一。