国产变速箱油品牌好吗:地理坐标对天文望远镜的使用有什么关系?

这个影响最大的是那个赤道坐标系的望远镜
因为它的运动是跟天上的星星的轨迹是一样的
这样就需要知道自己的地理坐标系才可以让望远镜摆渡的国际和星星移动的轨迹一样

这样才方便观测 特别是对于那些天文摄影的帮助最大

关于赤道仪的专业介绍:
做天文观测不一定要有赤道仪，但做星野摄影赤道仪是几乎不可免的工具，极少数的例外则不在本书讨论范围内。用于星野摄影的赤道仪可以很昂贵且庞大，也可以极小巧而廉价，完全视你的拍摄内容与需求而定。供广角镜头的星座摄影用的赤道仪，甚至可以只用两片木板及其它简单零件来自制（注）。不过，自制赤道仪这门学问非我能力所及，本节将只针对市面上的赤道仪（也就是可以用$$买到的赤道仪）做简短的讨论，我将把重点放在如何选择适合星野摄影用的赤道仪上。此外，鉴于市面上的叉式赤道仪往往与镜筒密不可分，没什么选择余地，以下所有讨论都仅针对德式赤道仪。
选择赤道仪第一个要看的是厂商宣称的载重量，如果赤道仪不足以承载我们的仪器，那当然一切都是白搭。市面上最小型的赤道仪载重量在5到6公斤之间，这些赤道仪可供单一小型镜筒的眼视观测，也足供单一相机的星座摄影，甚至还有超小型、专为承载单一相机所设计的轻型摄影用赤道仪。这些轻型赤道仪中，不乏物美价廉者，很适合初学者入门用。中型赤道仪载重量一般在8到16公斤，大型赤道仪载重量在20公斤以上，承载量越大的赤道仪越能进行多样化的观测或摄影，但越不易移动。
星野摄影与眼视观测很不同的是，购置赤道仪时，不只该选择承载量大于望远镜重量的，更要预留若干空间以供外加的仪器使用。譬如，若你的望远镜为6公斤重且只做眼视观测，你可以买承载量为6或8公斤的轻型赤道仪。但在做摄影时，赤道仪上将不只有望远镜，还会有云台板、导星镜、相机、镜筒环等等配件，其总重量很可能会达到10公斤。为了承载这10公斤，承载量至少为12公斤的赤道仪是必需的。
天文摄影用的赤道仪有两个关键配件是决不能少的：马达与极轴望远镜（简称极望），有些来自开发中国家的廉价赤道仪，外表看起来很雄伟先进，但却只配备不入流的极望与马达，如果你的目的是天文摄影，预算再怎么不足都不应考虑这类产品。
为了能达到精确的追踪，摄影用赤道仪一定要由强韧且精确的马达来驱动，中大型赤道仪的马达多半内附，不用我们伤脑筋，我们唯一要做的只有打听该厂产品的评价而已。小型赤道仪马达则常是选用配件，市面上一部份的小型赤道仪可让你选配单轴马达（即只有赤经轴有马达）或双轴马达（赤经与赤纬都有），如果你只打算进行焦距在200mm以下的星野摄影，选择单轴马达以节省预算无妨。但若你的拍摄焦距在400mm以上，那么在进行高精度追踪时，赤纬轴的马达修正将是必要的，此时应选配双轴马达。在有马达之后，还可以看看与这些马达搭配的控制器是否具有完整的马达操控功能，例如正反转、无段或多段微调转速等等。
极望是供我们将赤道仪极轴（也就是赤经轴）调整成与地球自转轴平行用的，其作用包括观测北极星，以及根据观测的日期与时间推算北极星与天球北极间的相对方位。有些极望并不透过北极星，而是透过北斗七星与仙后座，我以为这应是十多年前的做法，其精度堪虑。日系赤道仪的极望多为固定内藏式，在精确度以及保养难易度上皆胜过外接式极望（较常在美制赤道仪上看到）。此外，好的极望也要辅以好的赤道仪水平仪及易于操作的脚架高低调整，这些在采购赤道仪时，都不妨列入评比项目中。
好的极轴望远镜可将极轴定位在2角分以内，这足供焦距1000mm以下的导星摄影用（详见“导星－误差来源”一节）。而焦距在1500mm以上的导星摄影，要达到最高的追踪精度，光靠一般的极望是不够的，要辅以所谓的“飘移法”来精确校正极轴。不过即使如此，极望在极轴的初步校对中仍占有很要的地位。
赤道仪符合以上基本要求之后，我们便可以来看看一个与摄影极有关的性能指针－追踪精度。
注：我高中时代，就曾在山上遇过一位不知名的同好（没记错的话是来自嘉中的朋友），利用这种简易自制赤道仪在没有马达驱动下，手动追踪进行广角摄影。我相信只有对星空的热爱与执着，才有办法促使他在寒冷的高山上用这种克难的方式拍照。虽然从没看过他拍的照片，但其中想必深深印着他对他对星空的这份心意吧。

要精确地测算天体位置，就要有地理坐标做参考。