杭州交通信息网航天六院11所展示:凭什么春运期间,车票要涨价
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/05/01 20:13:40
春节前后,一向是中国铁路最热门的时候,普通的老百姓一般回家都要坐火车,特别是民工们,本来收入就不多,好不容易回趟家,车票还要涨价,可不可以说是趁火打劫?这就是垄断行业的特权吗?这就是为人民服务吗?
从供求关系上看我还是明白的,只不从心理上不能接受.
从供求关系上看我还是明白的,只不从心理上不能接受.
全国人大代表，广铁集团董事长、总经理吴俊光接受本报专访，直面质疑：“春运绝对不是趁火打劫！”
一个春运广铁亏5亿
吴俊光给记者算了一笔账：现在旅客对服务提出了更高的要求，铁路因此提高了运营成本。春运期间，客流是单向性的，也就是说从广州发往全国各地的列车，离站时满满当当，回来时空空荡荡。从广州发车的火车需要从全国统一调配，从沈阳、哈尔滨、成都、兰州等地借。从兰州借来的火车，空车长途跋涉3000多公里，春运完了，还要空车回去。很多人看到从广州出发的火车都满满的，都说铁路发大财了，其实一个春运下来，广铁要亏五个亿以上！
春运火车涨价为什么
“春运铁路涨价是为了均衡运力，提高运营质量和安全。”吴俊光说，春运客流量非常集中，都要赶年夜饭，客流量基本上集中在年前一周。涨价的车票也只是在节前一周内和节后返程高峰期。节前一周，广州站要运送的旅客最多一天达19万人次，是原来设计能力的六倍。春运的40天时间里，广铁集团要搬走将近1700万人。铁路运力的紧张程度可见一斑。
提价后，为了节省，部分旅客避开高峰期出行，于是提价就起到了均衡铁路运力的作用。
春运火车票价能降否
吴俊光告诉记者：铁路和公路相比，春运期间，票价最大相差达7倍之多。“铁路价格其实是太低了。”
运价差距导致大量客流涌向铁路。吴俊光说，给予铁路适当的运价自主权，充分发挥价格杠杆的调节作用，可以实现春运旅客的合理分流，缓解铁路春运的巨大压力，确保铁路运输安全和提高服务质量。
火车票价涨幅有没有可能降下来？吴俊光说，就目前情况来说，很难。
涨价是为了分流客运高峰。
你学过初中政治就应该知道价格围绕价值上下波动
春节时车票供小于求,价格高于价值
趁势打劫.
垄断，有人获利，没听说外国圣诞节车票涨价