外国人试吃中国零食:火车的车厢为什么是绿色的啊???

在中国过去客车车厢大多数是绿的，但是也没有什么严格的意义。

火车虽然从国外传来，但是看国外早期电影，也没有看出火车厢都是绿的，而是什么颜色都有。现在中国的客车也是五光十色了。

在国民政府的时候，南京是首都，而达官贵人很多要去上海过周末，沪宁线上就进口了一种“绿皮车厢”为他们服务，可能就是当时的高级列车了，所以以后车厢都变成了绿色，可能就是向这种车厢仿效而已，以后一个长时间就成了通例。

设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新”获胜。记者也了解到，浦镇车辆有限公司在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。
    为何改颜色 或出于国防安全要求

绿皮车是我国一开始就使用的，好象没有太多的意义。现在绿皮车冬天使用的还是采暖锅炉供暖，夏天使用电扇去热。这些正在被逐步淘汰，以后空调车将取代绿皮车，很快。

你所说的绿色车，铁路叫绿皮车，没有空调，是多年来的普通车，现在它只占列车总量的不到三分之一，主要用于短途和路况不好的线路，而大部分列车是红色的空调车，当然空调车的价格是普通车的近2倍。

实际上绿皮车对于旅客的性价比是最高的~因为基本上比大多数的红皮车(25G)慢不了多少~但是价格却比红皮车便宜近一倍~如果乘坐是25B或22B改近型的绿皮车那更是合适~舒适感比大多数的25G(红皮车)都强~而且速度相当~价格却很便宜~

我国的火车的客车车厢大部分都是长春车辆厂制造的，主要从颜色上分为三大类。绿皮车是最早的一类，也是速度最慢减震性能最差没有空调和软座的普及车厢。涂成绿色是为了和后来改进生产的红皮车和蓝皮车区分。红皮车一般都是空调软座车，主要用于快速旅客列车，就是车次前带K的。而蓝皮车是最近几年才改进生产出来的提速车厢，减震性能更好，速度更快更舒适，主要用于特别旅客列车或直达列车，就是车次前带T和Z的。