杭州交通信息网产业园总经理:小轿车在高速行驶时对路面的压力是增大还是减小或者不变？
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/04/29 01:39:42
我个人认为是减小，因为风高速吹过流线型车顶时，会使车顶的大气压减小，类似于飞机的翅膀。对不对还请专家指教。谢谢！！
我认为也是减小的，因为在高速运动时，支持力和前进的动力是一个斜向上的角度。所以车对会有飘的感觉
以前有个阶段小轿车的纵剖面与飞机的机翼很像，车开的快了就产生升力，对路面的压力就减小了，这样很危险，车发飘，不易控制
后来才有了设计成楔形纵剖面的轿车，前边低，后边高，这样高速行驶时对路面的压力就增大了，也更安全了
一些设计上注重气动布局的车,在高速行驶的时候会使其对地面压力大减
比如F1方程式赛车.设计的时候,考虑了空气动力学因素,使高速行驶时,空气会对它有一个向上的推力.其原理大致跟飞机差不多
但多数轿车可能在设计时就没有注意到这样吧
F1方程式赛车.设计的时候,考虑了空气动力学因素,使高速行驶时,空气会对它有一个向下的推力,是为了增大抓地力,(F=f).小轿车在高速行驶时会根据自身的流线型产生不同的效果,但大部分的效果是空气压力向下,即F>G
不仅仅是空气动力学因素，还有离心力的作用（到达临界速度，又是一神舟n号）。
有些轿车尾部安装的风翼，就是减少向上的推力。
一般情况下因为空气动力学原理会产生浮力，所以减小，但是如果加后尾翼可能会加大压力