方正县天气预报15天:关于长城的解说词

长城是中华民族攀登的缩影，也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达5000多公里，因此被称之为万里长城，是月球上“ 唯一能看得见的人工工程”，也是中国第一名胜和中国旅游点的代表，被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。

自燕国开始修长城起，长城已经有2000多年的历史了。人们今天见到的是明长城，它西起甘肃嘉峪关，东至鸭绿江边。八达岭是代表性的一段，是长城的高峰，海拔1000多米，是旅游胜地之一。长城城墙高平均7.8米，顶宽7.8米，可以五马并骑，十列并行。
访问中国的旅游者，莫不想前往登临，一睹长城的雄姿。游览长城，公认最理想的地方是北京郊区的八达岭。出北京往西北方向，汽车行驶约1小时多，便到达海拔1000多米的八达岭。万里长城的居庸关雄扼八达岭的山口。
万里长城是公元前7世纪开始修建的。当时，中国北方诸侯割据，他们为了防御邻近诸侯的侵袭，在各自的领土上先后筑起了一段段防卫墙。与此同时，燕、赵、秦三个诸侯国的北方，又与少数民族中以游牧为主的匈奴族为邻，为了防御匈奴奴隶主的骚扰，三国各自都在他们的弱方修筑了长城。到了公元前3世纪秦始皇统一了中国，把一段段的长城连结起来，成了现在万里长城的基础。后来经过历代增建，及到明朝，就修成了现在的这个样子。它东起渤海湾的山海关，经河北、北京、山西、陕西、内蒙古、宁夏到甘肃的嘉峪关，穿过崇山峻岭，山涧峡谷，绵延起伏，长约12000多华里，因而名为万里长城。
在古代交通运输工具极其落后的情况下，修建如此巨大的工程，实在是一件了不起的事。特别是它不是一般的土墙，而是整齐的条石和结实的青砖砌筑的。有人计算，如果把明长城所用的砖、石和土方，筑成一道2米厚、4米高的围墙，可以绕地球一周。不用说烧制这些砖石，就是把它们通过崎岖的山间小路送达修建工地，已经是一项十分宠大的工程。因此，游览长城的人莫不为先民的伟大气魄和坚毅精神所感动。

关隘、城墙、城台和烽火台
长城由关隘、城墙、城台和烽火台四部分组成。关隘一般都建在形势险要之处，居庸关就是一个突出的代表。居庸关和八达岭附近的长城，城墙平均高7.8米，最高达14米，城墙的外侧一般都选建在陡峭的山崖上，以增加攻城的困难。每隔不远，有一座拱门，称“券门”。守城士兵由此上下。城墙顶宽达5.8米，可容五马并骑。城台是每隔300至500米的一组高出墙顶的方形建筑，是巡逻放唢的地方。烽火台专门传递军情。规定举一烟鸣一炮表示来敌100人左右；举二烟鸣二炮，来敌500人左右；1000人以上举三烟鸣三炮....如此传递，千里之外的敌情可以在几个小时之内使朝廷了解。
居庸关长城建筑在一条长达15公里的山谷中间，两旁山峦重叠，树木葱郁，山花烂漫，景色瑰丽，远在800年前的金代，就被列为燕京八景之一，称为“居庸叠翠”。居庸关是从北面进入北京的门户，有“一夫当关，万夫莫开”的气势。居庸关的中心，现在还保存着一个雕刻精美的汉白玉石台，叫“云台”。在元朝时，这台上建有三座石塔，于元末明初被毁。三塔毁后，在此台上又建一院，名“泰安寺”，此寺于清康熙年间被火焚毁，只剩下这个基座------云台。云台的券门内，石壁上雕刻有四大天王像，刻工精巧，姿态传神；还有梵文、藏文、蒙文、维吾尔文、西夏文、汉文六种文字刻成的佛经。
去八达岭长城游览一是从市内乘游览专车前往，费用高一些，但比较舒服，并可同时游览十三陵。从北京去八达岭的公路，经修整后，平坦宽阔。也可以坐火车前往，早7时40分发车，车行2小时多。八达岭游人鼎盛，平均一天游客约万余人

-- 世界遗产—九门口长城解说词

罗哲文先生，著名的长城学专家。这位80高龄的老人，半个多世纪以来，一直在调查研究、维修保护长城。罗老先生说，就是我从青年时起，就开始研究修长城的历史，如今弄清楚了，却已鬓发斑白。

（解说）

我国第一项被列入世界遗产名录的万里长城，一直是中华民族的象征与骄傲。在辽宁拍摄的最后一天，摄制组跟随罗哲文先生来到一段鲜为人知的古长城关口——位于辽宁与河北交界处的九门口长城。

（同期声 学者 罗哲文）

九门口在这个地方原来叫一片石关，怎么叫一片石呢？原来这儿都是沙滩都是河冲的乱石子儿，完了呢，修这个九门口，这叫水关，泻水的。长城到这个地方啊，它有一条河它这个河它不能让它空着，这里有一个关，这个关把两面长城连起来了，因为有九个洞，所以叫九门口。这个关城相当大，九门是它这个水关，里面还有关门。您当时第一次来的时候（怎么样）？这个古城门已经塌了，已经塌了，就还剩下一点点，下面还有一点基础，有的地方都没有了，还有一些老百姓把石头拿去用了。那这些栓什么的遗址你后来怎么考证的？它有些地方还有的，边上还有，这个旁边这个中间没了，这个旁边还有，当时都土埋起来了，后来把它发掘出来之后根据这个原状，这个还有记载了文献上还有记载，根据这个现在保存的实物接回到文献上的记载，因为它还有戚继光他的时候他还专门有一本书，修长城修关口，怎么修，有些什么东西就根据原来的一个现存的实物、一个过去的历史资料这样把它恢复的，就是叫原状。等于说原来这里都是水？都是水原来水很大。您来的时候有水吗？有，有水，但不是很大了。估计当年500多年前肯定是相当大的，水很大。您来的时候水还有？还有，这现在还有，现在夏天还有，夏天水还相当大，这地方全是水。它就这个根据它这个地形，水那两个地方流低的地方，这个地方水大了这儿也有┅┅

（解说）

在罗老的呼吁下，这段奇特的水关长城得以修复，目前工程已近尾声。“秦时明月汉时关，万里长征人未还”。长城的修建最早可追溯到先秦时代，秦汉隋明各个朝代都有修筑，前后持续了两千多年。九门口长城始建于北齐，扩建于明代，史称“京东首关”，是东北到中原的必经之路。明朝末年，“冲冠一怒为红颜”的吴三桂，正是在这里迎降清军并打败了李自成的进攻。据当地人讲，战后的一片石“暴骨横野，三年拾之未尽”。 清军趟过血流成河的一片石，最终走进了北京的紫禁城。

（同期声 学者罗哲文与记者在长城上）

那您爬长城有多少次了？可能没有一千次也好几百次了。全国的长城您都爬遍了？基本上爬遍了。30年前啊30年前，我曾经写了一首诗，我开始修长城的时候就觉得这个长城太伟大了，我必须要把它都爬遍了。那您怎么说的那诗？那叫“三十年来蓄意豪，几从东海过临洮。累登九镇三关险，踏遍长城万里遥。”那就是我就下了决心要把长城走遍，前30年，但是还没走遍到现在还没有走遍，这些长城太大了。

（解说）

上下两千多年，纵横十万余里。这是罗老对长城的一个概述。在冷兵器时代，长城的确是最有效的军事防御工程，历史上几乎所有统治者都不遗余力地修筑长城，而根据边界的变化，长城的位置和走向也就纵横交错。罗老说，如果把历史上的长城连接起来，会有十余万里。1949年以后，中国政府非常重视长城的保护与研究，作为第一代长城研究专家，从1952年开始，罗老的命运就与长城紧紧地联系在了一起。

（同期声 学者 罗哲文）

印象最深的就是1952年修八达岭的时候。到那个地方很难，当时就是骑着小毛驴上去这是去考察。为什么骑小毛驴？没有交通工具啊。骑了多长时间啊？可能有半天吧。半天骑着驴？对，完了还得上去。当时坐火车能坐到南口那儿居庸关有一站，完了之后有40里，甚至20多里就骑驴了，还是走啊还得走路，到那儿之后当时这个心情的确一下子。特别是到那儿已经都天晚了，太阳照在这个山上，当时这个八达岭渺无人烟，就是这个残垣断壁的长城，的确是心里头一种像当年戍边的战士在这个地方呆着，这个地方山这么险而且的确是非常的非常的雄壮吧。从这往后一直50多年了一直跟长城打交道。我是有的地方去过100多次了，像北京的居庸关差不多100多次了，这个地方也来七八次了。

（解说）

俗话说，“涉浅水者的鱼虾，探深渊者得蛟龙”。真知灼见的得来，不仅靠穷经皓首，更靠脚踏实地。半个多世纪以来，罗老的足迹踏遍了长城内外，写下了许多关于长城的专著。按他的说法，是长城的精神给了他不懈的动力。在无数次踏勘过程中，罗老曾遭遇许多艰难曲折，那些经历令他终身难忘。

（同期声 学者 罗哲文）

我记得我在有一个地方是在慕田峪那个地方，那个地方就是还没修好的时候，没修，现在还没修好，没法修，有一块石头突然松动了，如果掉下去那就是完了，好在冲下去的时候有树挡着，差点我掉在长城里头。就考察也好调查也好，好几次差点这个牺牲了，真的。还有一次是从嘉峪关有一个烽火台上走，差一点掉下来。

（解说）

罗老说，很多人对长城的认识不全面，修建长城最直接的原因是军事，但最深层的原因是经济和文化。历史上，长城沿线的贸易“互市”从未间断过。因为长城的存在，游牧和农耕两种文明间的无序掠夺，被限定成一种有序的活动。

（同期声 学者 罗哲文）

很多地方呢，目前还在受到破坏，一个是人为地破坏，有的地方一些老百姓还不知道这个情况。特别是自然的破坏，风吹雨晒雨淋，还有其它各方面的污染，这个都在破坏。所以我想呢，一个是考察研究一个是保护工作，现在还需要赶快保护抢救。有的地方啊，甚至你如果不抢救将来就没了。这个世界上最伟大的工程，如果我们不加以保护就可能从我们这代消失，所以我想这个事情还是非常非常的重要。