医疗器械的质量负责人:巴顿的简介

巴顿将军

　　巴顿，1885年生于加利福尼亚州的一个军人世家。他从小爱出风头，立志要成为将军。
　　1909年西点军校毕业后，被分到骑兵部队服役。1916年作为潘兴的副官到墨西哥，参加镇压当地的农民起义。1917年，随美国远征军赴法，参加第一次世界大战。同年 11月，负责组建美军第 1个装甲旅，并于 1918年 9月指挥该旅参加圣米耶勒战役和马斯一阿贡纳战役。
　　1919年回国后，返回骑兵部队任职，同时从事坦克研究工作。
　　1932年毕业于陆军参谋学院。
　　1935年任夏威夷军区情报处长。
　　1940年春夏，德国以坦克为主力兵种横扫西欧后，美国开始重视装甲兵建设。巴顿于 7月被起用为装甲旅旅长，12月升任为新成立的第 2装甲师师长，并晋升为少将。
　　1942年再升任第 1装甲军军长。同年 11月，作为北非远征军西部特遣部队司令，率部参加北非登陆战役，占领法属摩洛哥。后负责组建美国策 7集团军。
　　1943年 3～4月，他参加整装被隆美尔击败的第2军，并接替弗雷登道尔任该军军长；4月晋升为中将。同年 7～8月，指挥美军第 7集团军参加西西里岛登陆战役，抢在蒙哥马利之前拿下了该岛首府墨西拿。
　　1944年 1月，到英国就任美国第 3集团军司令。6月，盟军在诺曼底登陆后，率第 3集团军跟进，8月进入布列塔尼半岛和法国中部，随即协同盟军在法莱斯战役中重创德军，并向洛林方向追击。在当年 12月开始的阿登战役中，他奉命率部驰援被围困在巴斯托捏的美军，打退了德军。
　　1945年 3～5月，巴顿率部突破德国“齐格菲防线”，强渡莱茵河，突入德国腹地，进至捷克斯洛伐克和奥地利边境。德国投降后，调任第 15集团军司令兼巴伐利亚军事行政长官。
　　巴顿作战勇猛顽强，重视坦克作用，强调快速进攻，有“热血铁胆”、“血胆老将”之称.
　　1945年 12月 30日死于车祸。

　　http://www.unitedcn.com/04WGMJ/03USA/new_page_3172.htm

巴顿简介

简介：
国籍：英国
出生时间：1980年1月19日
出生地：英国
身高：173cm
体重：72KG
婚姻：订婚
首次参赛：2000年3月12日澳大利亚GP
驾驶赛车：B.A.R006
所属车队：B.A.R车队
辉煌战绩：
参加F1比赛次数：66
夺得分站冠军次数：无
第1次赢得分站冠军：无
累计积分：45
最好成绩：第3名

1989年英国超级卡丁车大奖赛冠军
1990年英国卡丁车锦标赛初级组冠军
1991年蝉联英国卡丁车锦标赛初级组冠军，英国公开赛冠军
1992年TKM少年组英国锦标赛冠军，英国公开赛冠军
1993年英国卡丁车公开赛冠军
1994年洲际A级卡丁车赛意大利冬季锦标赛两站赛事冠军，欧洲锦标赛冠军
1995年洲际A级卡丁车赛意大利锦标赛成年组冠军，法国方程式A世界锦标赛亚军
1996年美国卡丁车锦标赛季军，世界杯季军，欧洲A级方程式锦标赛第5名
1997年塞纳纪念赛卡丁车冠军，冬季杯亚军，成为欧洲超A锦标赛历史上
1998年英国福特方程式赛车节冠军，英国福特方程式锦标赛冠军
欧洲福特方程式锦标赛亚军，获麦克拉伦年度最佳年轻车手称号
1999年英国三级方程式季军，年度最佳新人奖，澳门三级方程式大奖赛亚军，最佳新人
2000年加入威廉姆斯车队参加F1大赛，积12分列车手榜第八
2001年得2分列车手排名第17
2002年得14分列车手排名第7
2003年得17分列车手排名第9

基本资料：

姓名：简森-巴顿（Jenson Button）

国籍：英国（England）

出生日期：1980年1月19日

出生地：英国（England）

居住地：摩纳哥（Monaco）

身高：182cm

体重：74kg

婚姻：单身（已订婚）

爱好：自行车，滑雪

最喜欢的音乐：舞曲

最难忘的经历：成为F1车手

个人网站：http://www.racecar.co.uk/jensonbutton

F1生涯：（该成绩截止至04赛季日本分站）

参加F1比赛次数：85

初次登场：2000年3月12日

职业生涯累计积分：130

最好成绩：第2名

职业生涯：

1989年，第一次赢得英国超级卡丁车大奖赛

1990年，英国卡丁车巡回赛冠军

1991年，英国初级卡丁车赛冠军，英国公开赛冠军。

1992年，英国卡丁车公开赛冠军，英国TKM赛少年组冠军。

1993年，英国卡丁车公开赛冠军。

1994年，英国TKM少年卡丁赛第四名，欧洲A级少年卡丁赛冠军，意大利A级少年卡丁赛冠军。

1995年，意大利ICA高级卡丁赛冠军，世界A级卡丁方程式大奖赛亚军。

1996年，世界卡丁车锦标赛季军，美国卡丁大奖赛季军。

1997年，欧洲超级卡丁赛冠军，塞纳锦标赛冠军。

1998年，英国福特方程式大奖赛冠军（9次分站第一），欧洲福特方程式大奖赛亚军，迈凯轮最佳年轻车手称号。

1999年，英国三级方程式系列赛季军（3次分站第一），澳门三级方程式大奖赛亚军，韩国三级方程式大奖赛亚军。

2000年，正式登陆F1，加入威廉姆斯车队并取得12分，车手排名第8。

2001年，代表雷诺贝纳通车队参赛，取得2个积分，排在车手榜第17位。

2002年，代表雷诺车队参赛，拿下14分列车手榜第7位。

2003年，代表B.A.R车队参赛，拿下17分列车手榜第9位。

2004年，成为B.A.R车队的头号车手，并取得了第三名的好成绩。

车手点评：

巴顿在的初次登场引来了各方的争论，因为当时年仅20岁的小伙子加入的是威廉姆斯车队，英国人初次在澳大利亚大奖赛上出场最终只排在了第21位，尽管在赛季最后他抢下了12个积分，对于一位新手来说，这已经是相当不俗的成绩，但这显然没有令威廉姆斯车队满意，他们最终放弃了巴顿，因为蒙托亚到来了。在经历了一个不愉快的赛季后，巴顿只能代表“弱旅”贝纳通车队出赛，这一次，由于车队的实力太弱，直接影响到他的表现。2002年，在马来西亚大奖赛上，巴顿首次登上了颁奖台。好景不常，巴顿再次被车队放弃。这次他来到了B.A.R车队，他与车队签下了一份为期4年的合同。在2002年赛季，巴顿在车手积榜上排在了第7位，这是他职业生涯最好排名。04赛季，巴顿已经成为了B.A.R车队的头号车手，他将会向世人展示自己的真正实力。

车手故事：

巴顿的初次登场是在2000赛季，当时他与拉尔夫一同成为威廉姆斯车队的车手，但一个赛季下来，21个积分让威廉姆斯放弃了这位年轻的英国人。2001赛季，由于贝纳通车赛车的底盘与新发动机不匹配，该赛季，整个贝纳通都可以用灾难来形容。到了2002赛季，巴顿的成绩有所改善，他第1次登上了分站赛的颁奖台，但雷诺（前贝纳通）车队却在法国分站赛之前宣布了一个惊人的消息，车队决定在2003赛季起用特鲁利及阿隆索为车队的正式车手，这意味着巴顿必须下岗了，他与雷诺车队的缘份也走到了尽头。失意的巴顿很快又找到了新东家，这一次，B.A.R车队看中了这名帅气在的小伙子。2002赛季，巴顿取得了车手总排名第7的成绩，这也是在他F1职业生涯里最好的排名。2004赛季，巴顿的优异表现吸引了所有人的目光，尽管由于转会事件闹得沸沸扬扬，但是谁也不能否认，2004年巴顿是风光的一年。

详细请参考：
http://f1.sports.sohu.com/20050712/b226280704.shtml

乔治·巴顿 (George S. Patton)，1885年11月11日生于美国加利福尼亚豪门，1909年毕业于美国西点军校，1911年12月调入位于迈尔堡的陆军参谋部任职。1912年夏季参加了在瑞典首都斯德哥尔摩举行的第五届夏季奥运会，取得五项全能项目的第五名。同年底在陆军参谋部办公室临时任职，一度担任陆军参谋长伦纳德·伍德和陆军部长亨利·史汀生的副官。在此期间在《陆海军杂志》上撰文建议改进骑兵军刀获得采纳，他设计的2万把“巴顿剑”被配发到美国陆军部队，使他初扬其名。1913年夏自费赴法国学习剑术。1916年任潘兴将军的中尉副官，两年后升任上校。1917年随潘兴赴法参战，组建了美国第一支坦克部队。1939年授命组建装甲旅，晋升为准将。1942年任第一装甲军军长、少将军衔，同年8月率4万铁骑渡大西洋登陆北非。1943年与英国将军蒙哥马利联手取得阿拉曼战役胜利，肃清了北非德军后，晋升为中将，任第一集团军司令，指挥了登陆意大利西西里岛战役。1944年任第三集团军司令，作为第二梯队参加诺曼底登陆，利用闪击战率军横扫欧洲，直至奥地利，9个月间，歼敌140万，解放大小城镇1.3万座，且相对伤亡最小。第二次世界大战后擢升四星上将，任巴伐利亚洲军事长官，15集团军司令。1945年12月9日，打猎途中遇车祸不治，殁于海德堡。

巴顿是一位充满传奇色彩的人物，他一生，呈现出鲜明的个人性格特点，引起世人不同评论，很多人认为他是“一位统率大军的天才和最具进攻精神的先锋官”和“二十世纪的拿破仑”；但也有人认为他“勇猛有余、智谋不足”、“骄傲自大、华而不实”。军事学者指出：“作为统帅人物，巴顿将军的最大特点就是以他自己的尚武精神去激励部下，用他的个性去影响部下在战场上奋勇向前。”