淘宝宝贝降权查询:请问加了涡轮增压器的轿车是耗油了还是省油了？

当然是省油了。所谓增压是指进气增压，进的气压力增大了，燃烧就相对更充分一些，提高了热植，所以要省油的多而且动力也有很大幅度的提高。它把燃烧不充分的废气通过涡轮增压气增压，还减少了废气的排放。

这个没有什么疑问，肯定是费油。从其结构原理上就可以明白。所谓涡轮增压就是将汽缸排放出的废气通过回收装置采用涡轮的方式再次将其导入汽缸，以实现在同等空间条件下增大汽缸内压力的目的，这样做的结果就是极大的提高了汽缸的升功率和比功率，通俗的讲就是“劲”大了。但是，这样做的代价是在回收和再次导入的过程中需要消耗能量，油耗肯定是要提高的。但通常这样做是值得的，无论从排放标准上衡量还是从性价比上比较都是非常划算的。象PASST1.8T就是典型的例子，其发动机的整体效能甚至超过2.0的，比1.8的更是不可同日而语。

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。相对来说，在同等功率下，就是减少燃油的消耗．

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

平均来说肯定费油 当发动机在低转速的情况下 涡轮是停止增压工作的 只有把转速提高到一定程度才能启动涡轮增压 而提高转速就会费油 这只是低速情况下 在高速情况下情况相反 因为有了涡轮的帮助 发动机可以发挥更大的性能达到省油的目的

比原来费油了 但是与相同性能的大排量的发动机相比是省油。