杭州交通信息网还没长大就老了.txt:怎么时混凝土达到强度要求还经济?
来源：百度文库 编辑：杭州交通信息网 时间：2024/04/20 23:03:38
2、按新荷载规范及新混凝土结构规范
总用钢量 +10%
受弯构件梁、板配筋增加明显；受压构件柱、墙配筋增加不明显，因为其配筋主要取决于构造要求而不是计算结果。
试设计时未计入为控制温度-收缩间接裂缝而增加的构造钢筋，否则总用钢量增加可达到 +15%或更多
材料成本上浮可控制在5%左右——措施：采用高强材料，尤其是强度价格比较高的Ⅲ级钢筋（HRB400）及高强度低松弛钢丝、钢绞线做主导受力钢筋，并适当提高混凝土强度等级。 应该了解：钢筋Ⅲ级比Ⅰ级强度提高70%，价格仅提高17%，约4：1；混凝土从C15到C50，强度价格提高率之比相当（各地有差异）。
例如箍筋受剪承载力设计值
现行规范将箍筋系数由1.5下降至1.25。若箍筋仍用Ⅱ级，强度从310下降至300，箍筋用量即费用增加24%；若箍筋改用Ⅲ级，强度从310上升至360，箍筋用量增加3.3%，费用增加11%；若箍筋原来用Ⅰ级，现在改用细直径Ⅲ级， 强度从210上升至360 ，箍筋用量及费用均不增反降。
因此，除非构造配筋，钢筋原来用Ⅱ级，尽可能改用Ⅲ级；原来用Ⅰ级，尽可能改用Ⅲ级或Ⅱ级；尽可能用提高混凝土强度等级来满足截面尺寸限制条件。这样对控制造价有利。同时应该加强对正常使用极限状态的验算。
以上内容节选自中南大学建筑工程系主任、教授委员会委员、学位评审委员会委员、学术委员会委员、全国混凝土结构技术委员会委员、建筑物鉴定与加固改造技术委员会委员、国际桥梁与结构工程学会高级会员、博士生导师、全国一级注册结构工程师周朝阳教授所作的新《混凝土结构与设计规范》宣贯讲义。
现在一般用商品混凝土经济
太专业的问题，你应该找专业人士去解决。它牵扯到了砼配合比的问题。不是一般人能解决的
在施工过程中,要求是多少强度的就得用多少强度.它有专门的配比.否则就是不符合规范了.