后会无期在线完整版:为什么俄罗斯等国的铁路轨距大于国际标准?

来源:百度文库 编辑:杭州交通信息网 时间:2024/03/28 20:00:51

目前,俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家(如芬兰、蒙古)铁轨为1524毫米的宽轨距,大于1435毫米的“标准轨距”。

【历史】:
19世纪中期,沙俄开始修建第一条铁路,即“皇村铁路”,采用了更宽的6英尺(1829毫米)轨距。而随后修建尼古拉耶夫铁路时,聘请的美国顾问乔·韦斯特列尔建议采用5英尺(=1524毫米)的轨距,这种轨距在当时的美国南方很常见,其便利之处在于它可以用整数5英尺来表示。

为了解决轨距争议问题,俄国成立了专门的委员会。经过研究,采用5英尺轨距时的土方作业量要比采用6英尺轨距减少175万立方米,相应可节省工程预算3%的造价。在俄交通部1843年的报告中写道:“采用6英尺轨距,需要多花费上百万卢布的白银,完全是无益之举。5英尺轨距可以在快速运行时保证同样的安全水平,也可为蒸汽机车提供同样的便利条件,在经济上更为可行。”基于上述经济方面的考虑,俄国选择了1524毫米轨距。

现在一种广为流传的观点认为,战争方面的考虑在俄国选择轨距时起了不小的作用:使用不同于欧洲国家的国家,可以在假想敌入侵俄国时,给敌军的供给造成阻碍。但是这种说法并没有什么根据。因为在19世纪时铁路刚刚发展时,各国包括英国、美国、德国在内,其国内的轨距也都是不一样的,大家都在摸索中,等最后逐步统一轨距时,已经无法更改。俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方,形成规模后已经无法改变了。

因为战争需要
如果轨距相同会给入侵带来极大便利

1937年国际铁路协会作出规定:1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距,1520毫米以上的轨距为宽轨,1067毫米以下的轨距为窄轨。

人们习惯把铁路称为“两条线”,确切地讲是“永不相交的两条线”。它由两股平行的钢轨组成,它们之间的距离是固定不变的,这个固定不变的距离就是轨距。科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”。
中国规定,直线轨距的标准是1435mm,这也是国际标准轨距。大於这个标准的,称之为宽轨,小於这个标准的称之为窄轨。
关於标准轨距的来源,说法不一。一种观点认为,它来自古罗马的战车轮距;另一种观点认为它来自实际运用中的修订。前一种说法我们已经在从石路到铁路一节中做了介绍。后一种说法指出,1788年,美国人威廉·杰索把铁板轨改为立放的铁轨,当时,车轮的轮缘在外侧,两轮缘之间的距离,也就是两股轨道的外侧距离为5英尺。以后,杰索又把轮缘改在车轮的内侧,但5英尺的轨道距离未变。由於铁轨顶宽为1又3/4英寸,所以两股轨道的内侧距离(轨距)实际上是4英尺8英寸半,即1435mm。这个说法似乎更有道理。实际上,铁路发展的初期,轨距是五花八门的,宽可达7英尺(2133.6mm),窄只有2英尺6英寸(762mm)。即使现在,全世界也有30来种不同的轨距。
至於为什麼把1435mm定为国际标准轨距,有其历史原因。1825年通车的世界上第一条营业铁路,英国的斯托克顿——达灵顿的铁路就是采用的1435mm轨距。1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距,非经特准,禁止在新铁路线上采用其他轨距。当时的英国是资本主义强国,因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。例如,主持修筑中国的第一条铁路——唐胥铁路的工程师是英国人克劳德·威廉·金达,他就力主采用四英尺八英寸半的轨距。从现实情况看,全世界采用1435mm轨距国家占多数,所以把1435mm定为国际标准轨距也就顺理成章。

世界各国采用轨距一览表

大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亚

等于1435 中国、朝鲜、韩国、日本、伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亚、加蓬、丹麦、挪威、瑞典、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、列支敦士登、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、英国、法国、摩纳哥、意大利、梵蒂冈、南斯拉夫、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、马其顿、罗马利亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、美国、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、秘鲁、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、澳大利亚

小于1435大於1000 日本、越南、菲律宾、印度尼西亚、约旦、阿尔及利亚、摩洛哥、塞拉利昂、利比裏亚、尼日利亚、刚果、安哥拉、坦桑尼亚、赞比亚、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、斯威士兰、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、苏丹、加纳、莱索托、宏都拉斯、搁斯达黎加、多米尼加、厄瓜多尔

等于1000 中国、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、马里、几内亚、塞内加尔、布基拉法索、科特迪瓦、多哥、贝宁、喀麦隆、衣索比亚、突尼斯、吉布提、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、马达加斯加、瑞士、西班牙、波多黎各、巴西、玻利维亚、智利、阿根庭

小于1000 印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特裏亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、宏都拉斯、巴拿马、古巴、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济

因为是先有个国的轨道;
才给出国际标准的(不能兼顾一些特别的地域);
这就好比我国东北那边还是窄轨铁路;
全国现在采用国际标准施工。