六盘水到贵阳 高铁:关于跑跑卡丁车

来源:百度文库 编辑:杭州交通信息网 时间:2024/03/29 01:27:01
怎么连喷啊,传授一下,行的话,我给200分
晕,我问的是弯道的连喷啊
?
注意 连飘我会的

1.↑ 2.↑+→+shift 3.↑(第一下喷)
看好了啊 4.shift↑→(一起按)(第二下喷)5shift↑→(一起按)(第三次喷)如此继续能连多少是多少。
123是正常甩,4是追要紧的,还有3的时候要用反键拉回来,调整方向。然后是4,按的时候要适当,多时几次就回了,不过要想拿出去比赛、还的苦练,我现在最多能喷3次,可是掌握不好方向。还有双喷,自己到望上找吧。不过那些高手说的太模糊,你恐怕也听不懂,我这可是想高手门亲自请教的,练会这个在连双喷就不难了。主你成功。(双喷好象是把3步骤移到4后,5后在来依次3。我记不清了,好久没玩跑跑了。呵呵)

自己试

1.↑ 2.↑+→+shift 3.↑(第一下喷)
看好了啊 4.shift↑→(一起按)(第二下喷)5shift↑→(一起按)(第三次喷)如此继续能连多少是多少。
123是正常甩,4是追要紧的,还有3的时候要用反键拉回来,调整方向。然后是4,按的时候要适当,多时几次就回了,不过要想拿出去比赛、还的苦练,我现在最多能喷3次,可是掌握不好方向。还有双喷,自己到望上找吧。不过那些高手说的太模糊,你恐怕也听不懂,我这可是想高手门亲自请教的,练会这个在连双喷就不难了。主你成功。(双喷好象是把3步骤移到4后,5后在来依次3。我记不清了,好久没玩跑跑了。呵呵)飘逸速成:小弯轻飘大弯重飘过弯时车头对着弯道角度小于90度

普通漂移

拉长型侧身漂适用于S型弯道(弯道弧度较小)

回旋型正身漂适用于U型弯道(弯道弧度较大)

普通漂移分三步:(以右转为例)

1、(↑→+shift)同时按下,你就进入了飘移状态

2、放开(→+shift)再按下(←)你就能在飘移中调整方向(注意第一步↑不放开)

漂移技术:调向的时候Shift不放开,就能快速的调整方向,就是断位飘,适用于高速过弯,下坡

转弯,及比较直的弯……

3、飘移将结束,松开←+↑,再按下↑你就能喷火

漂移变化:最后同时按下的是↑+(→或←),那么我就就能既喷火,又转弯了……

然后是重点>_<...有必要的话是选择连漂或双漂的时候了。

连漂(短距离漂移可以接近内道。但属于减速型漂移,漂移次数增多速度会变慢)建议不连漂3

次以上

双飘技巧:

1、→↑+shift(第一次漂移入弯)

2、←↑(控制车头角度)

3、→+shift(待漂移结束的瞬间再漂移一下)

4、←↑(控制车头角度)

5、↑(松开第4步中的←键,↑键保持不动,这时第一次喷火)

6、↑(松开第5步的↑键,再点一下↑键)其实想在漂移冲刺并不是很难.主要是掌握好"时机"

就是了.下面我给大家说一下这个"时机"在哪.这个"时机"并不是一个.而是在两个时候都可以使出冲刺.

1)在漂移后车子刚转正停稳那一刹按↑就可以冲刺了

2)在漂移后车子即将转正的前0.5秒时按↑同样也可以冲刺

...这样有这两个时间段都可以冲刺.那我们在操作的时候就会更有信心和提高成功率了!

双漂原理:前5步为连漂的第一次喷火,按照连漂的方法,可知在每次喷火结束的时候,车都有一定的角度,也就是车再喷火的同时漂移,在这个角度的作用下在点击一下↑键就还会喷一次火,这样就达到了双漂的目的。

双漂优势:因为应用连漂第一次喷火的原理,所以可以多攒一段N2O,并且还可以再喷一次火补充速度,这样不仅比普通漂移的人攒的N2O多,由于两次喷火速所以过弯要比别人快,同时车速可以一下达到高速状态。

双喷火:

右弯为例

1:↑→+Shift进入漂移

2:放开→和Shift,按←调整角度

3:待车轮印消失马上放开←和↑(熟练了↑可以不放),同时按下→+Shift进入第2次漂移(注意Shift的长短)

4:第3步进入飘溢之后0.3秒之内按↑(3中的→不放),第一次喷火,放开→,点↑,第二次喷火.双喷完成难点在于第3和4步的→+Shift和↑是顺序按,而不是同时按,高手这连得很紧,所以看高手的录象,不容易分清连喷和双喷再说到跑跑的记分制度:一般我跟朋友打的时候(四人组赛的话)就2个主旨:要不就PERFECT.要不就只让一个人完成。因为如果是PERFECT,敌人就会倒扣17分,自己的分也会更多;如果只是我们队一个人完成的话,别人队的经验和金币就为0了
回答者:highgoyes - 见习魔法师 二级 7-15 17:47

1.↑ 2.↑+→+shift 3.↑(第一下喷)
看好了啊 4.shift↑→(一起按)(第二下喷)5shift↑→(一起按)(第三次喷)如此继续能连多少是多少。
123是正常甩,4是追要紧的,还有3的时候要用反键拉回来,调整方向。然后是4,按的时候要适当,多时几次就回了,不过要想拿出去比赛、还的苦练,我现在最多能喷3次,可是掌握不好方向。还有双喷,自己到望上找吧。不过那些高手说的太模糊,你恐怕也听不懂,我这可是想高手门亲自请教的,练会这个在连双喷就不难了。主你成功。(双喷好象是把3步骤移到4后,5后在来依次3。我记不清了,好久没玩跑跑了。呵呵)
飘逸速成:小弯轻飘大弯重飘过弯时车头对着弯道角度小于90度

普通漂移

拉长型侧身漂适用于S型弯道(弯道弧度较小)

回旋型正身漂适用于U型弯道(弯道弧度较大)

普通漂移分三步:(以右转为例)

1、(↑→+shift)同时按下,你就进入了飘移状态

2、放开(→+shift)再按下(←)你就能在飘移中调整方向(注意第一步↑不放开)

漂移技术:调向的时候Shift不放开,就能快速的调整方向,就是断位飘,适用于高速过弯,下坡

转弯,及比较直的弯……

3、飘移将结束,松开←+↑,再按下↑你就能喷火

漂移变化:最后同时按下的是↑+(→或←),那么我就就能既喷火,又转弯了……

然后是重点>_<...有必要的话是选择连漂或双漂的时候了。

连漂(短距离漂移可以接近内道。但属于减速型漂移,漂移次数增多速度会变慢)建议不连漂3

次以上

双飘技巧:

1、→↑+shift(第一次漂移入弯)

2、←↑(控制车头角度)

3、→+shift(待漂移结束的瞬间再漂移一下)

4、←↑(控制车头角度)

5、↑(松开第4步中的←键,↑键保持不动,这时第一次喷火)

6、↑(松开第5步的↑键,再点一下↑键)其实想在漂移冲刺并不是很难.主要是掌握好"时机"

就是了.下面我给大家说一下这个"时机"在哪.这个"时机"并不是一个.而是在两个时候都可以使出冲刺.

1)在漂移后车子刚转正停稳那一刹按↑就可以冲刺了

2)在漂移后车子即将转正的前0.5秒时按↑同样也可以冲刺

...这样有这两个时间段都可以冲刺.那我们在操作的时候就会更有信心和提高成功率了!

双漂原理:前5步为连漂的第一次喷火,按照连漂的方法,可知在每次喷火结束的时候,车都有一定的角度,也就是车再喷火的同时漂移,在这个角度的作用下在点击一下↑键就还会喷一次火,这样就达到了双漂的目的。

双漂优势:因为应用连漂第一次喷火的原理,所以可以多攒一段N2O,并且还可以再喷一次火补充速度,这样不仅比普通漂移的人攒的N2O多,由于两次喷火速所以过弯要比别人快,同时车速可以一下达到高速状态。

双喷火:

右弯为例

1:↑→+Shift进入漂移

2:放开→和Shift,按←调整角度

3:待车轮印消失马上放开←和↑(熟练了↑可以不放),同时按下→+Shift进入第2次漂移(注意Shift的长短)

4:第3步进入飘溢之后0.3秒之内按↑(3中的→不放),第一次喷火,放开→,点↑,第二次喷火.双喷完成难点在于第3和4步的→+Shift和↑是顺序按,而不是同时按,高手这连得很紧,所以看高手的录象,不容易分清连喷和双喷再说到跑跑的记分制度:一般我跟朋友打的时候(四人组赛的话)就2个主旨:要不就PERFECT.要不就只让一个人完成。因为如果是PERFECT,敌人就会倒扣17分,自己的分也会更多;如果只是我们队一个人完成的话,别人队的经验和金币就为0了
回答者:highgoyes - 见习魔法师 二级 7-15 17:47

1.↑ 2.↑+→+shift 3.↑(第一下喷)
看好了啊 4.shift↑→(一起按)(第二下喷)5shift↑→(一起按)(第三次喷)如此继续能连多少是多少。
123是正常甩,4是追要紧的,还有3的时候要用反键拉回来,调整方向。然后是4,按的时候要适当,多时几次就回了,不过要想拿出去比赛、还的苦练,我现在最多能喷3次,可是掌握不好方向。还有双喷,自己到望上找吧。不过那些高手说的太模糊,你恐怕也听不懂,我这可是想高手门亲自请教的,练会这个在连双喷就不难了。主你成功。(双喷好象是把3步骤移到4后,5后在来依次3。我记不清了,好久没玩跑跑了。呵呵)
飘逸速成:小弯轻飘大弯重飘过弯时车头对着弯道角度小于90度

普通漂移

拉长型侧身漂适用于S型弯道(弯道弧度较小)

回旋型正身漂适用于U型弯道(弯道弧度较大)

普通漂移分三步:(以右转为例)

1、(↑→+shift)同时按下,你就进入了飘移状态

2、放开(→+shift)再按下(←)你就能在飘移中调整方向(注意第一步↑不放开)

漂移技术:调向的时候Shift不放开,就能快速的调整方向,就是断位飘,适用于高速过弯,下坡

转弯,及比较直的弯……

3、飘移将结束,松开←+↑,再按下↑你就能喷火

漂移变化:最后同时按下的是↑+(→或←),那么我就就能既喷火,又转弯了……

然后是重点>_<...有必要的话是选择连漂或双漂的时候了。

连漂(短距离漂移可以接近内道。但属于减速型漂移,漂移次数增多速度会变慢)建议不连漂3

次以上

双飘技巧:

1、→↑+shift(第一次漂移入弯)

2、←↑(控制车头角度)

3、→+shift(待漂移结束的瞬间再漂移一下)

4、←↑(控制车头角度)

5、↑(松开第4步中的←键,↑键保持不动,这时第一次喷火)

6、↑(松开第5步的↑键,再点一下↑键)其实想在漂移冲刺并不是很难.主要是掌握好"时机"

就是了.下面我给大家说一下这个"时机"在哪.这个"时机"并不是一个.而是在两个时候都可以使出冲刺.

1)在漂移后车子刚转正停稳那一刹按↑就可以冲刺了

2)在漂移后车子即将转正的前0.5秒时按↑同样也可以冲刺

...这样有这两个时间段都可以冲刺.那我们在操作的时候就会更有信心和提高成功率了!

双漂原理:前5步为连漂的第一次喷火,按照连漂的方法,可知在每次喷火结束的时候,车都有一定的角度,也就是车再喷火的同时漂移,在这个角度的作用下在点击一下↑键就还会喷一次火,这样就达到了双漂的目的。

双漂优势:因为应用连漂第一次喷火的原理,所以可以多攒一段N2O,并且还可以再喷一次火补充速度,这样不仅比普通漂移的人攒的N2O多,由于两次喷火速所以过弯要比别人快,同时车速可以一下达到高速状态。

双喷火:

右弯为例

1:↑→+Shift进入漂移

2:放开→和Shift,按←调整角度

3:待车轮印消失马上放开←和↑(熟练了↑可以不放),同时按下→+Shift进入第2次漂移(注意Shift的长短)

4:第3步进入飘溢之后0.3秒之内按↑(3中的→不放),第一次喷火,放开→,点↑,第二次喷火.双喷完成难点在于第3和4步的→+Shift和↑是顺序按,而不是同时按,高手这连得很紧,所以看高手的录象,不容易分清连喷和双喷再说到跑跑的记分制度:一般我跟朋友打的时候(四人组赛的话)就2个主旨:要不就PERFECT.要不就只让一个人完成。因为如果是PERFECT,敌人就会倒扣17分,自己的分也会更多;如果只是我们队一个人完成的话,别人队的经验和金币就为0了
回答者:highgoyes - 见习魔法师 二级 7-15 17:47

1.↑ 2.↑+→+shift 3.↑(第一下喷)
看好了啊 4.shift↑→(一起按)(第二下喷)5shift↑→(一起按)(第三次喷)如此继续能连多少是多少。
123是正常甩,4是追要紧的,还有3的时候要用反键拉回来,调整方向。然后是4,按的时候要适当,多时几次就回了,不过要想拿出去比赛、还的苦练,我现在最多能喷3次,可是掌握不好方向。还有双喷,自己到望上找吧。不过那些高手说的太模糊,你恐怕也听不懂,我这可是想高手门亲自请教的,练会这个在连双喷就不难了。主你成功。(双喷好象是把3步骤移到4后,5后在来依次3。我记不清了,好久没玩跑跑了。呵呵)

主要要掌握的是。。。第一次飘的不喷。第二次喷第一次。第三次喷第二次。。。。。。。

1.连漂与连喷的区别

连漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift (喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.

连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift (多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,
重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.

以LINK结尾的连喷

link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
以link结尾的连喷的指法如下:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift (多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,
直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,
仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,
自己看,自己选择自己该用的方式.

这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改,谢谢大家...

2.双喷

双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌

很简单 到1的时候同时按住 ↑件