极米z4极光遥控器:汽车问题

汽车盗窃，已成为世界一大公害。据统计在日本1987年约有8万辆汽车被盗，20万辆汽车上零部件总成、音响装置被盗，美国的盗车现象更为严重，每年至少有150万辆汽车被盗，290万辆汽车发生车上盗窃：如车上照像机、安全气囊、收放机、CD光盘等高级音响被盗。香港每年也有4000辆汽车被盗。以往的汽车防盗系统大多控制发动机的起动机不能运转及锁住方向盘或是排档杆,但是只要用破坏的方法可能几分钟就被偷走了，因此欧洲的各家汽车保险公司在车辆保险理赔事件中失窃占非常大的金额。自1994年起汽车要投汽车保险时，必须具备有多于3项无法将车辆开走的防盗功用，才予以投保汽车被盗险。同时自1995年起汽车防盗系统的发动机抑制起动系统必须是利用数字认证电子信号控制，也就是不能使用断路或短路来抑制发动机起动，一般常用的 Transponder(无线相互换码芯片)来做发动机起动抑制控制。此种数字认证防盗系统是世界公认很有效的起动抑制系统，是很难破解的。盗窃现象特别容易发生在大城市里，越是时髦的汽车，越容易被盗。在北京、上海、广州这些大城市中，盗车现象更是愈演愈烈。盗车事件的频繁发生，不仅危害车辆的用户、车主的经济利益，而且也造成保险公司、警察治安当局的庞大经费支出，给社会带来了不安定的影响。

对于汽车制造厂来说，防盗装置也是近年来一个汽车的必须安装标准。

本书主要讲述的就是常见的欧、美、日进口汽车，包括欧洲的奔驰、宝马、大众、奥迪、富豪、欧宝、美国的通用、福特、克莱斯勒，亚洲的丰田、本田、日产、马自达，以及合资的上海别克轿车等车型的中控、防盗系统的原理和检修方法。现在大部分车型的中控防盗系统的遥控防盗/中控门锁需要用仪器进行设定，但是一些车型可以用人工的方法代替仪器对遥控防盗/中控门锁进行设定。现在的一些高档的轿车为了提醒客户在规定的里程和时间做保养，设定了保养灯，所以在更换的机油后要用仪器做保养灯的归零设定，一些车型可以用人工的方法代替仪器做保养灯的归零。