150柔性防水套管安装图:为什么红灯停 黄灯慢行 绿灯行?

来源:百度文库 编辑:杭州交通信息网 时间:2024/03/29 16:09:44

在繁华的城市里,各种车辆南来北往,川流不息,然而车辆虽多,却能秩序井然,这中间除了交通警察外,就全靠交通信号灯来发挥作用了。

  世界上最先使用交通信号灯的是英国伦敦。1868年12月10日,在伦敦布里奇大街和警察厅拐角处一根7米高的钢柱上,装上了一套交通信号灯,这套装置是由铁路信号工程师奈特发明的。它有红绿两种颜色,红色示意“停止”,绿色示意“当心”。由于这种信号灯燃烧煤气,因而很不安全,在它安装使用后的第23天就发生了爆炸,负责转灯的警察也因此丧生。

  1879年爱迪生发明了白炽灯,从此,电气照明迅速进入到各个领域。第一个电动红绿交通信号灯于1914年8月5日在美国的俄亥俄州投入使用。灯柱上还安装了一个电铃,当红绿灯转换颜色时会自动鸣响。

  现代的红、黄、绿三色交通信号灯于1918年出现在美国纽约,它安装在交通岗亭上,用人工控制。20世纪20年代后,自动变换颜色的交通信号灯开始在全世界的大小市镇安家落户。

  现在,世界各国一般都采用红、黄、绿三种颜色作为交通信号。那么,为什么交通信号灯要采取红、黄、绿这三种颜色呢?

  这是因为在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中,以红色的光波最长,光波越长穿透周围介质的能力就越大。因此,红色显示得最远,而且,人的眼睛对红色的感觉也比较敏锐,因此,红色常用于警告类的标示用色,人们在一些场合或物品上,看到红色标示时,常不必仔细看内容,即能了解警告危险之意。在工业安全用色中,红色即是警告、危险、禁止、防火的指定色,所以红色被采用作为停车信号。

  黄色光的波长仅次于红色,显示的距离也比较远。在工业安全用色中,橙色也属于警告危险色,常用来警告危险或提醒注意,如工程用的大型机器、学生用雨衣、雨鞋等,都使用黄色,因而被采用作为缓行信号。

  绿色光也是波长较长的一种色光,显示距离也比较远,绿色还包含清爽、理想、希望,生长等含义,在工厂中为了避免操作时眼睛疲劳,许多工作的机械也是采用绿色,一般的医疗机构场所,也常采用绿色来作空间色彩,同时绿色和红色的区别最分明,易于分辨,因此被采用作为通行信号。

在日常生活中,我们经常看到交通红绿灯,它美丽而又醒目,装点着我们的城市,同学们也大都知道“红灯停,绿灯行”的交通规则。然而,当我们提出为什么要用红绿灯作交通指示灯?而又为什么偏偏规定为红灯停绿灯行呢?可否反过来规定为红灯行而绿灯停呢?想必单靠生活经验就很难说得清楚了,因为这里蕴藏着一定的科学道理。

为了说明其中的道理,不妨让我们先来做这样一个实验,如图1所示,用一强平行光束(可用幻灯光源)照射一玻璃立方形容器,容器内注入洁净的水(蒸馏水最好,或煮沸后冷却的水)。开始时从侧面是观察不到光束的,滴入二三滴牛奶,将水搅拌均匀,水已微显浑浊,这时从侧面观察,可明显看到有光束通过。再滴一二滴牛奶后,可以看出向侧

图1

面散射的光微微的带有蓝色,而观察透射光(对着光源观察)却有由黄变红的过程,直至完全看不清光源。

在理想情况下,光束在极为均匀的介质(如真空、蒸馏水)中传播时,只能在传播方向感到有光,从侧面是观察不到光束的,但是,当光通过密度或折射率等不是均匀分布的介质时,除在光的传播方向外,在其他方向也可见到光,这种现象称为光的散射。

瑞利对微粒散射做了精密的研究,他发现当微粒尺寸小于光波波长的时候,散射光的强度与入射光频率的4次方成正比,即与入射光波长4次方成反比。

这就是有名的瑞利散射定律,从瑞利的理论可知,波长短的光容易被散射掉,绿光的波长比红光的波长要短,所以绿光比红光容易被散射掉,而红光相对表现出较强的穿透能力。

至此,我们便可以解释交通红绿灯为什么偏偏规定为“红灯停,绿灯行”了。我们知道,设有交通指示灯的地方往往是交通情况复杂,行人密集之处,这里也常常是交通事故多发区。特别是再遇上不好的天气,比如在北方的冬季或沿海一带经常会遇到雾气很大的天气,在这种情况下,由于红光散射相对较差,穿透能力较强,可使驾驶人员首先看到红灯,从而提醒驾驶员尽早减速以保证行车安全,红绿灯故然可以美化城市,然而交通安全更为重要,这就是其中的道理。

瑞利散射理论,可以很好地解释大气所产生的蓝天、红日的自然现象。但是,这里必须说明的是,粒子的线度约小于1/10波长时,散射光强遵守瑞利散射定律。粒子越大,散射光强度与波长的依赖关系越不明显,即对各种波长的光,几乎以同样的比例散射,我们看到的,天上的白云以及吸烟人口中喷出的白烟,都是大粒子散射的例子,故在白光照射下,它们都是白色的。

红灯停,黄灯慢行,绿灯行--这只是交通规则,是大家的约定。

绿灯是否可行,交通规则规定,只有在安全的情况下才可行,否则也是不可行的。

实际上绿灯并不是真正的绿,而是加了蓝光,以防红绿色盲者分辨错误。

按交通规则,看到黄灯时应当停车,但如果后面有车,为防止追尾撞击,应当迅速通过红绿灯路口。红灯亮时不得进入红绿灯路口,除非路口的交通警指挥你过去。

闪红灯和闪黄灯,另有定义。红灯时可否右转(左转)由当地交通规则定。

当阳光刺眼时,看不清楚时,也要按红黄绿灯的上下(或左右)排列,分辨出信号。

红黄绿灯都是重要的交通信号,都是要你看的,不是说波长长的重要,短的不重要。采用红黄绿(兰)三色是因为三色间的区别(对人眼睛)较大。

交通规则,人命关天,要慎之又慎。