无水硫酸镁标准:求奇瑞A520详细资料?

来源:百度文库 编辑:杭州交通信息网 时间:2024/03/29 07:37:48

2006年1月10日,奇瑞公司宣布,集成了奇瑞多项最新科研成果及八年造车经验的新一代中级轿车——A5正式上市。作为A5系列的首发车型,A520的标杆销售价最终确定为8.8888万元。

据奇瑞汽车销售公司总经理李峰介绍,奇瑞A5的目标人群是通过奋斗取得初步成功的新一代自主创业群体,以及在企事业中高层就职的技术人员,他们的共同特点是:事业初有成就,拥有美好未来,正处于事业发展的第一个高峰,对生活的追求逐步趋向多元化,“激扬我生活”准确地反映了其人生状态。通过“更气派、更强劲、更科技、更省油、更安全”的特点,奇瑞A5为消费者带来一种更时尚、更健康的成功价值取向。为了强化A5的品牌主张,奇瑞专门邀请了前奥运体操全能冠军李小双作为A5品牌的形象代言人,与李小双的代言签约仪式在新闻发布会上举行,李小双称,不管是奇瑞还是A5品牌,都像他所热爱的体操一样,在国际上代表着中国的形象。

事实上,奇瑞A5早在05年上海国际车展期间就以A21的内部代号震撼亮相,奇瑞公司之所以最终决定与“奔腾06”总体战略在同一天正式发布,也是希望可以借此彰显这款车在奇瑞产品架构和营销战略中的重要地位。

A5是奇瑞第一款以新编码体系命名的品牌及产品系列,为奇瑞汽车向全系列品牌和国际化发展打下良好的基础。“A5”的含义是奇瑞轿车系列(以“A”表示)中的第5个平台,后缀数字如“A520”的“20”,表示发动机排量是2.0升。从A5开始,奇瑞公司将逐步启用系列化序号表示的品牌体系。

A5是一款完全不同于以往设计风格的新车——时尚气派的外观设计,流畅而富于动感的线条,前脸动感圆润的曲线造型,沿袭欧洲流行的“Sky-line天穹”顶部曲线,极富视觉冲击力。即使撇开外观不谈,A520内在的品质也足以动人心弦,“同步天下,独步中国”的奇瑞ACTECO 2.0L发动机,世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术,四气囊、ABS+EBD等众多安全装置,由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等,使奇瑞A5的科技感达到全新高度。2.0升发动机百公里仅8.5L综合油耗,达到欧Ⅲ标准并可以升级欧IV标准的尾气排放,也让它的节能环保性能非常突出。林林总总,无处不在昭示着奇瑞“更安全、更节能、更环保”的企业理念。

据悉,奇瑞A5首批上市城市有武汉、长春、沈阳、成都、贵阳、东莞、海口和芜湖,到春节前,A5将陆续在20多个城市热卖。

日前奇瑞在济南对外宣布:自11月1日起将实行全新的价格策略,今后奇瑞的产品将会更有特色。而将这个价格策略的最具体化的解释就是,奇瑞对旗下的四款具有代表性的车型给出了全新的价格,以连续的数字的形式形成具有“奇瑞特色”的价格。
原价为33800元的QQ标准型,价格调整为33333元;

原价为55800元的风云基本型,价格调整为55555元;

原价为109800元的东方之子基本型,价格调整为99999元;

原价为125800元的瑞虎舒适型,价格调整为111111元。

从上面公布的情况来看,奇瑞这次与其说是降价,倒不如说是推出新的价格策略更恰当些。因为其中QQ、风云等车型价格下调的幅度均不足千元,这样的优惠想必经销商在平时正常销售时都可以给出。奇瑞公关科的一位人士向笔者表示:“这四个价格调整的车款其实只是奇瑞新价格体系的一个具体化的体现,奇瑞其它在售车款的具体价格将会在明后天揭晓”。

奇瑞采取新的价格策略,笔者认为大致有两个原因:

1.创造奇瑞独有的定价规则,以鲜明的特色引起更多的关注。

目前国内汽车市场的价格绝大部分都采用“××万九千八”或“××万六千八”等“吉利”数字作为最后几位价格。而奇瑞此次采用的连续数字式的价格,不但别具一格,而且让人容易记住,在强化了品牌影响力的同时,又让消费者有了更深的印象,这样的一举两得的做法也体现了奇瑞新的销售策略。

2.为装备奇瑞动力(ACTECO)的新车上市铺路

装备奇瑞全新发动机“ACTECO”的新车将是奇瑞明年的重点,而其中第一款重量级车型A520将会在年底上市。全新的车系自然要有一个崭新的面貌,其中价格自然也要是全新的,因此新的价格策略的推出自然也是顺理成章的事情了。

临近年末,虽然奇瑞在新车推出上未见大的动作,但是新发动机品牌的确定和新的价格策略的推出预示着奇瑞正在酝酿着明年的“大动作”。

2005年5月9日,奇瑞公司宣布对其投入市场的风云、旗云、东方之子三个品牌的全线产品进行了细化调整,在降低价格的同时大幅提高整车配置。这个举措在国内市场造成了不小轰动,轰动的原因不仅仅是因为作为中国民族工业的奇瑞公司的降价行动,更因为此时美国通用公司正与奇瑞进行着一场有关知识产权的国际官司。这次调整,有很多疑问让人猜测,比如为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ和不久前上市的瑞虎?为何此次降价幅度大不如前?……对于种种疑问,让我们从奇瑞目前各个产品的价格体系出发,共同来分析探讨和解决这些问题。

一、五万元以下区间――QQ

从目前国内微车市场看,最为火爆的主儿当属奇瑞QQ,这款车自从下线以来,一直受到市场的追捧,其骄人的销售业绩不仅仅让奥拓、夏利等老一辈革命家惭愧,更让QQ的原型车SPARK汗颜。QQ的成功之处在于一个“先”字。首先是用动感的外形设计来抢占市场,一双迷人的“大眼睛”,第一次让消费者感受到原来微型车也可以更美。虽然对于QQ的外观设计,很多人都认为有模仿的嫌疑,但是我们认为模仿本身并没有过错,因为包括丰田在内的很多国际公司都有模仿的先例,关键问题在于是否在模仿的基础上加入自己的设计元素,使自己的设计水平也快速地提高。

在这一点上,奇瑞做得很好,QQ的外观设计最终让SPARK的原始设计者乔治亚罗也赞不绝口!市场是最有说服力的,在SPARK已经将价位调整到与QQ基本持平的今天,其与QQ仍然有较大的销量差距,这一点充分说明了消费者已经认同了QQ,同时认同了奇瑞。QQ成功的第二条因素是价位,它低端产品的价位几乎是微型车的最低点,这一点是QQ成功的重要因素,也是奇瑞根据市场不断调整价格而成功营销的关键。现在我们可以回答上面的问题了:为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ?原因很简单,因为目前QQ的整体销量还是让奇瑞公司满意的,如果降价,必然会减少整车销售的利润,而对于任何一个企业来说,追逐最大利润永远都是第一位的,所以奇瑞当然不会舍得主动放弃。在此为厂家提一个建议,那就是趁胜追击远胜于疲于迎战。

对于热销的QQ,也不妨将部分利润回报一下广大支持奇瑞的消费者。回报的方式不是降价,而是配置取胜。对于最低售价的QQ,2.98万元的价位,没有音响和空调,这款车型几乎没有市场销量,是一款不折不扣的“广告车”,其最大的功能是宣告奇瑞QQ有这么一款中看不中用的低价车而已。建议增加上述两项装备,同时保持价格不变,这样不但可以赢得市场份额,同时可以赢得人们对奇瑞的信心。